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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.5
- 수록면
- 78 - 83 (6page)
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In view of meeting the more stringent emission regulations that will take effect in Europe In the near future, there are still many technical difficulties to resolve in reducing simultaneously the NOx and Soot emitted from diesel engine. Exhaust Gas Recirculation (EGR) system has become a popular way for reducing NOx levels in internal combustion engine.
However, the application of EGR is also having a problems which we have to solve. In particular, EGR system has relation the trade-off between NOx and Soot emissions, especially at high loads.
Reducing NOx and Soot emissions from diesel engine, and improving fuel consumption
simultaneously are important in meeting government regulations and society's needs.
In this study, the effects of Cooled EGR on the characteristics of NOx and Soot have been investigated using HSDI(High Speed Direct Injection) diesel engine operating at various loads and speeds.
However, the application of EGR is also having a problems which we have to solve. In particular, EGR system has relation the trade-off between NOx and Soot emissions, especially at high loads.
Reducing NOx and Soot emissions from diesel engine, and improving fuel consumption
simultaneously are important in meeting government regulations and society's needs.
In this study, the effects of Cooled EGR on the characteristics of NOx and Soot have been investigated using HSDI(High Speed Direct Injection) diesel engine operating at various loads and speeds.
목차
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
[참고문헌]
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