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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.5
수록면
745 - 750 (6page)

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In this paper. a static control strategy of CVT speed ratio is investigated. In order to operate the engine on the optima] operating region corresponding to the driver ’ s desire and the driving condition. a fuzzy control logic is used. In the fuzzy controller, S_factor is suggested which is defined as a degree of sportiness for the normal driving. Also. L_factor is suggested which determines the engine brake capacity for coating ‘
Simulation results show that the fuzzy controller designed in this work selects the optimal driving mode automatically for the driver' s demand and driving condition

목차

ABSTRACT

1.서론

2.정상상태 운전모드

3.정상상태 시뮬레이션 및 고찰

4.타력주행상태 운전모드

5.타력주행상태 퍼지제어기 설계

6.타력주행상태 시뮬레이션 및 고찰

7.결론

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