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한명재 (LIG넥스원) 조영호 (LIG넥스원) 권기혁 (LIG넥스원) 정승호 (LIG넥스원) 김중회 (국방과학연구소) 장호연 (한화에어로스페이스)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제19권 제1호
발행연도
2025.2
수록면
57 - 63 (7page)

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항공기용 터보팬엔진의 엔진제어기는 높은 온도 환경조건에서도 안정적인 임무 수행이 가능하도록 설계되어야 한다. 냉각유체의 전도 열전달을 이용한 수냉식 방열설계는 높은 냉각 효율로 항공기 탑재 장비에 주로 적용된다. 하지만 장비 외부에 설치되는 냉각유로 파이프라인은 형상 설계에 대한 제약성과 전체 시스템의 중량 증가 문제가 존재한다. 따라서 본 논문에서는 진공 브레이징 기법의 냉각유로가 적용된 엔진제어기 형상과 압력 손실 설계를 소개하고, 열유동 해석을 통한 엔진제어기 내부 소자의 온도 마진 설계를 수행하였다. 마지막으로 엔진제어기의 고온 운용 환경을 모사한 시험을 수행하여 냉각 유로 설계에 대한 엔진제어기의 열적 안정성을 검증하였다.
#FADEC(엔진제어기) #Vacuum Brazing(진공 브레이징) #Cooling Passage(냉각유로) #Thermo-Fluid Flow Analysis(열유동 해석) #Temperature Environmental Test(온도 환경 시험)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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