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자료유형
학술대회자료
저자정보
박민수 (현대모비스) 이경민 (현대모비스) 구자석 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
676 - 680 (5page)

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The durability evaluation of chassis members is conducted by applying durability loads measured from Belgian roads and transmitted through the wheel center at more than ten load input points. Failures can occur in both the base material and the seam welds, but most failures are concentrated in the seam welds. Analyzing the specific behaviors that lead to failure under dynamic load conditions and improving failure locations without degrading the durability of surrounding areas is highly challenging. Improving seam weld cracks requires a careful approach due to the significant impact on the life of adjacent seam welds. This study presents a method for calculating static loads based on maximum damage under random dynamic load conditions and analyzing the behaviors that cause failure. Based on this analysis, the target seam weld cracks were improved using topology, topography, shape, and free shape optimization without affecting the performance of the surrounding areas. The proposed procedure was validated through application in a mass production development project, where significant improvements in lifespan were confirmed through testing and analysis. Additionally, automation was implemented to simplify the complex behavior analysis and optimization processes, greatly reducing time and human errors. The behavior analysis of critical locations and the derivation of optimization solutions are expected to significantly contribute to enhancing the durability performance of automotive components.
#Durability(내구) #Chassis Member(샤시멤버) #Behavior Analysis(거동분석) #Optimization(최적화) #Automation(자동화) #Seam Weld(연속용접)

목차

Abstract
1. 서론
2. 내구 취약부 거동 분석
3. 거동 분석 자동화
4. 최적화를 통한 취약부 개선안 도출
5. 최적화 해석을 위한 자동화 구축
6. 결론
References

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