로드뷰를 활용한 보행자 사고 취약 지점 특징 분석 탐색적 연구: 부산광역시 사상구를 중심으로

이동규; 김민; 김재선; 표경수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이동규 (동국대학교 WISE(와이즈)캠퍼스) 김민 (동국대학교) 김재선 (국립재난안전연구원) 표경수 (국립재난안전연구원)

저널정보: 한국재난정보학회 한국재난정보학회 논문집 한국재난정보학회 논문집 제20권 제2호

발행연도: 2024.6

수록면: 351 - 368 (18page)

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본 연구에서는 교통사고 상세 취약 지점 분석의 일환인 현장 조사항목에 대해 효율적으로 대체할 수 있는 방안으로 로드뷰의 활용 가능성을 평가하였다. 분석 대상지는 매년 교통사고에 취약성을 나타내는 부산광역시 사상구로 선정하였다. 연구는 통계 현황분석, 취약 요인 분석, 취약 지점 선정, 상세 분석 단계로 진행하였고, 로드뷰의 대체 활용 가능성은 교통안전진단 지침에 제시되어있는 보행자 현장 조사항목을 기반으로 평가하였다. 주요 연구 결과 사상구는 `16~`22년간 65세 이상 고령 보행자가 가장 취약하였으며, 무단횡단 및 차도 보행이 사고 발생 주요 원인이었다. GIS 기반 취약 지점 분석 결과, 사상로(덕포, 괘법), 대동로(엄궁, 학장), 학장로(학장, 주례)가 가장 취약하였다. 이에 로드뷰를 활용하여 취약 지점을 분석한 결과, 대동로는 불법 노상 주정차, 무단횡단, 경사로 과속 및 합류 구간 등이 취약하였고, 학장로는 무단횡단, 과속이 쉬운 도로 특성 등이 취약하였다. 사상로는 영업용 차량의 통제, 횡단보도 보·차도 분리 및 시장 상권이 집중된 도로에는 교통약자 보호를 위한 보호구역 지정이 필요한 것으로 분석되었다. 최종 로드뷰의 활용 가능성을 평가하였을 때, 로드뷰는 매년 도로 현장 상황을 고해상도로 제공하고 있어 안전 시설물, 보·차도 분리성, 개선사업 전후 상황 및 효과성뿐만 아니라 안전 시설물 설치 위치 및 간격 등을 면밀하게 분석할 수 있었다. 또한, 쉬운 주변 인프라 파악을 통한 보행자 및 통행 차량 특성 예측으로 필요한 관점에서 조사 및 맞춤형 안전 개선사업 발굴 등이 가능한 장점이 있었다. 하지만, 실측 수행이 필요하거나 시간적 간격이 필요한 조사항목에는 한계가 있었다. 즉, 로드뷰는 현장 조사의 대부분을 대체할 수 있으며, 일부 실측 평가항목에 대해서는 간소화 및 최소화를 위한 보조자료로 활용할 수 있어 시간적·비용적 절감 효과와 동시에 높은 효율성을 나타내는 것으로 판단된다.

In this study, we evaluated the possibility of using Road View as an efficient replacement for field survey items as part of detailed traffic accident vulnerability analysis. The analysis target area was selected as Sasang-gu, Busan Metropolitan City, which shows vulnerability to traffic accidents every year. The study was conducted in the stages of statistical status analysis, vulnerability factor analysis, selection of vulnerable points, and detailed analysis, and the possibility of alternative use of Road View was evaluated based on pedestrian field survey items presented in the traffic safety diagnosis guidelines. As a result of the main research, in Sasang-gu, elderly pedestrians over 65 years old were the most vulnerable between 2016 and 22, and jaywalking and walking on the roadway were the main causes of accidents. As a result of GIS-based vulnerable point analysis, Sasang-ro (Deokpo, Gwaebeop), Daedong-ro(Umgung, Hakjang), and Hakjang-ro (Hakjang, Jurye) were the most vulnerable. Accordingly, as a result of analyzing vulnerable points using Road View, Daedong-ro was vulnerable to illegal on-road parking, jaywalking, speeding on slopes, and merging sections, while Hakjang-ro was vulnerable to road characteristics prone to jaywalking and speeding. In Sasang-ro, it was analyzed that it was necessary to control commercial vehicles, separate crosswalks and sidewalks, and designate protection zones to protect the transportation vulnerable on roads where market commercial districts are concentrated. When evaluating the usability of the final Road View, Road View provides high-resolution road site conditions every year, providing information on safety facilities, separation of sidewalks and roads, the situation and effectiveness before and after improvement projects, as well as the location and spacing of safety facilities. could be analyzed closely. In addition, it had the advantage of being able to conduct investigations and discover customized safety improvement projects from the necessary perspectives by predicting the characteristics of pedestrians and passing vehicles through easy identification of surrounding infrastructure. However, there were limitations to survey items that required actual measurement or time intervals. In other words, Road View can replace most field surveys and can be used as auxiliary data to simplify and minimize some actual measurement evaluation items, so it is judged to be highly efficient while saving time and money.

#교통사고 #보행자 사고 #로드뷰 #부산광역시 사상구 #Traffic accident #Pedestrian accident #Road view #Busan sasang-gu

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