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신지영 (동의대학교) 김현제 (현대트랜시스) 장재용 (현대트랜시스) 김형종 (현대자동차) 박영도 (동의대학교)
저널정보
대한용접·접합학회 대한용접·접합학회지 大韓熔接·接合學會誌 第42卷 第5號
발행연도
2024.10
수록면
445 - 457 (13page)

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The increasing adoption of high-strength steel in automotive manufacturing has made laser welding a preferred technique due to its ability to reduce thermal deformation and facilitate single-sided welding. Despite these advantages, challenges persist, particularly in achieving precise welds at the edges of seat frame assemblies. This study explores the application of laser weaving techniques to improve joint strength and penetration depth. The critical variables evaluated include defocusing distance and weaving parameters, which were assessed for their impact on penetration depth, effective joint width, and edge weld quality in a three-sheet stack of dual-phase (DP) steel. Results indicate that increasing the defocusing distance from 5 mm to 20 mm at a fixed oscillation frequency of 20 Hz leads to a corresponding increase in surface bead width. A significant correlation was found between the effective joint width and maximum tensile shear strength, with the highest strength of 34.6 kN observed at an 8 mm defocusing distance. Additionally, the use of oscillation in the welding process improved tensile shear strength by approximately 9 kN compared to line welding without oscillation. Oscillation also enhanced microstructural properties, demonstrating that optimal welding conditions can be achieved even with off-position welding. These improvements are attributed to minimized heat-affected zone (HAZ) effects, which contributed to increased joint strength and hardness.
#AHSS #Laser welding #3-layers #Oscillation frequency #Defocusing distance #Tensile-shear strength #Effective joint width

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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