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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 부경대학교 글로벌지역학연구소 Journal of Global and Area Studies Journal of Global and Area Studies Vol.8 No.1
- 발행연도
- 2024.3
- 수록면
- 195 - 213 (19page)
- DOI
- 10.31720/JGA.8.1.9
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GMS는 아시아개발은행(ADB)이 메콩 하류 지역인 라오스, 미얀마, 캄보디아, 태국, 필리핀 및 중국(특히 윈난과 광시성)을 포함하여 경제협력을 촉진하기 위해 시작한 프로젝트이다.
ADB는 GMS를 아시아에서 가장 성공적인 협력 프로젝트 중 하나로 간주하며, 경제 성장과무역 확대를 촉진하기 위해 교통 인프라에 대한 지속적인 투자의 필요성을 강조해왔다. 그러나 교통 인프라의 확대는 개발격차를 확대할 수 있다. 이 연구는 GMS 교통 인프라 건설이연계성, 무역, 1인당 GDP, 외국 직접 투자 유입 증가로 이어졌지만, 개발격차 완화를 위한과제는 여전히 해소되지 않았음을 강조한다. 특히 라오스와 미얀마를 포함한 GMS 국가 간의 GDP 및 1인당 GDP 성장률의 격차가 개발 격차를 악화시켰다. 중국과의 무역 적자는 역류 효과의 대표적인 사례이며, 물류성과지수(LPI)와 인간개발지수(HDI)도 GMS 개발격차를명확히 보여준다. GMS가 경쟁력 있고 지속 가능한 경제 통합 모델로 성장하기 위해서는, GMS 교통 인프라 투자에서 낙후된 국가의 비중을 강화하고 인간 개발 지수를 향상시키는노력이 필요하다. 따라서 저개발 국가들의 인력 개발과 고용 창출을 강화하고, 개발격차 완화를 위한 프로젝트에 한국을 포함한 모든 외부 개발파트너의 적극적으로 참여할 필요가있다.
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