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자료유형
학술저널
저자정보
정동훈 (북방물류산업진흥원) 안우철 (강릉원주대학교) 남형식 (한국해양대학교 물류시스템공학과) 강달원 (가톨릭관동대학교)
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제39권 제1호
발행연도
2023.3
수록면
1 - 18 (18page)

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최근 우크라이나와 러시아의 전쟁과 전쟁 이전의 코로나 19로 인해 대러 교역 물동량이 감소하고 있는 상황이다. 특히 강원도 동해안권 항만은 부산을 비롯한 대형항만에 비해 극동러시아를 비롯한 환동해권 교역에 지리적 이점을 기반으로 수도권과 횡축물류권을 구축할 수 있는 기반을 조성하고 있다. 특히 동해신항에 컨테이너 화물 처리를 위한 잡화부두 1선석이 건설 중에 있으며, 신항건설이 완료되면 동해항도 잡화부두로 기능 변경을 통해 컨테이너 화물을 처리할 예정이다. 본 연구에서는 동해신항을 대상으로 하는 극동러시아, 일본 서안, 베트남을 대상으로 컨테이너 화물의 기종점을 분석하였다. 연구 결과 약 126,192TEU가 동해항을 이용할 수 있을 것으로 판단되며, 컨테이너 처리를 위한 항만의 인프라, 항로 개설 등 동해신항의 활성화를 위한 전략을 도출하는데 기여할 것으로 판단된다.
#동해신항 #동해·묵호항 #컨테이너 #기종점 분석 #유인물동량 분석 #Donghae New Port #Donghae·Mukho Port #Container #OD Analysis #Throughput analysis

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