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논문 기본 정보

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저널정보
배재대학교 한국-시베리아센터 한국 시베리아연구 한국 시베리아연구 제21권 제2호
발행연도
2017.1
수록면
51 - 84 (34page)

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러시아의 동방정책과 함께 극동지역 개발정책이 본격화 되고, 동해연안 러시아 항구의 역동성이 목격되고 있다. 극동지역에 물류기지가 들어설 수 있는 조건이 조성되고 있다. 극동지역 개발정책이 보다 체계적으로 추진된다면, 동해가 태평양 및 북극해로 나아가는 중요한 상업 항로 역할을 담당할 수 있게 될 것이다. 한국의 동해안 도시들이 러시아의 연해주로 이어지는 새로운 물류 및 관광 항로를 개척하는 모습을 보인다. 한국과 러시아가 체결한 해상관련 협력 협정을 보완하면서, 동해 해상을 통한 물류협력을 강화할 필요가 있다. 러시아 동해 항구의 역동성에 따르는 해양오염 문제를 관리할 수 있는 협력협정 시스템 구축이 필요해 보인다. 우선적으로 한국과 러시아가 동해 관리 및 해양오염 방지를 위한 협력 시스템을 구축하고, 이를 점차적으로 확대해 환동해 4개국이 참여하는 다자협력 형태로 전환시킬 수 있도록 노력해야 될 것이다.
#동방정책 #극동지역 개발 #동해 연안 러시아 항구의 역동성 #물류기지 #물류 항로 #동해 해양 오염 #Eastern policy #Development of the Far East Area #Dynamics in Russian ports in the East Sea #Distribution base #Distribution course #Maritime pollution in the East Sea

목차

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참고문헌 (3)

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이영형 / 2013 / 중국과 러시아의 북한 북동부 진출과 동해의 지정학적 의미 / 아태연구 20(3):35~67 dbpia 이영형 / 2017 / 문재인 정부의 대러시아 중점협력과제와 극대화 전략 / 국가안보와 전략 17(3):67~99 dbpia 한종만 / 2014 / 러시아 극동･바이칼지역 사회경제 발전 프로그램과 한･러 경제협력의 시사점 / 러시아연구 24(2):407~444 dbpia

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