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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정호 (공주대학교) 조재웅 (공주대학교)
저널정보
인문사회과학기술융합학회 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 제6권 제2호
발행연도
2016.2
수록면
413 - 420 (8page)
DOI
http://dx.doi.org/10.14257/AJMAHS.2016.02.03

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차량의 제동장치에 사용되는 캘리퍼는 제동력을 발생시키기 위해 브레이크 디스크와 패드의 마찰에 적용되는 부품이다. 캘리퍼는 차량에서 발생되는 지속적인 주행진동과, 브레이크 디스크와 패드가 접촉함에 의한 제동력으로 인한 피로를 받게 되며, 또한 지면에서 발생하는 진동과, 제동력 발생시, 브레이크 디스크와 패드간의 마찰로 인해서도 진동이 발생한다. 게다가 최근 차량의 경량화를 위해 캘리퍼의 구조가 변경되고 있는 추세지만 경량화에 따른 내구성 약화로 인한 파손이 될 수 있다. 본 논문에서는 이러한 진동환경 및 피로조건에서의 Model 1과 Model 2 두 가지 해석모델을 적용하여 비교하였다. Model 1의 최대 변형 량과 최대응력이 Model 2보다 더 크게 나왔고 Model 2와 비교했을 시, 변형량 값과 최대응력 값은 각각 88% 및 43% 더 크게 나왔다. 캘리퍼 모델의 응력분포와 피로해석에 대한 본 연구 결과는 실제 캘리퍼 부품의 안전설계에 기여 할 수 있을 것으로 사료된다.
#캘리퍼 #등가응력 #진동해석 #변형 #안전설계 #Caliper #Equivalent stress #Vibration analysis #Deformation #Safe design

목차

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참고문헌 (14)

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T. S. Jung / Life assessment of Brake Caliper using Computational Structural Analysis google schola 조재웅 / 2010 / 불규칙 하중을 받는 휠에서의 피로 파손 해석 / 한국생산제조학회지 19(6):753~759 dbpia S. H. Kim / 2004 / Structural Stress and Fatigue Testing of Edge details / Journal of the KWJS 1:3~335 google schola T. L. Panontin / 1999 / Fatgue and Fracture Mechanics, Vol.29 :1~712 google schola 강성수 / 2010 / 자동차 보강 프레임에 대한 구조 설계 및 해석 / 한국생산제조학회지 19(4):504~510 dbpia

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