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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
성익현 (한서대학교)
저널정보
한국재난정보학회 한국재난정보학회 논문집 한국재난정보학회 논문집 제13권 제2호
발행연도
2017.6
수록면
258 - 266 (9page)
DOI
http://dx.doi.org/10.15683/kosdi.2017.06.30.258

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사장교는 특수목적으로 장 경간을 갖는 교량이다. 긴 경간으로 인하여 차량의 이동하중에 대한 동적응답이 매우 특별하다. 거동역시도 비선형을 갖고 있어 설계에 어려움이 많은 형식이다. 연구에서 다양한 차량하중을 고려하여 사장교의 응답을 구하고 장 경간 교량의 이동하중에 대한 거동을 파악한다. 특히, 한 방향과 양방향에 대한 하중이 속도를 가지고 이동할 때 교량의 부재에 대한 거동은 케이블의 유연성에 기인하는 것으로 나타났다. 차량하중의 영향은 케이블의 진동과 함께 수직변형을 증폭하는 경향을 나타내므로 케이블과 바닥판의 동적거동을 포함한 분석이 보다 효과적임을 알 수 있다.
#차량 #이동하중 #케이블영향 #진동 #vehicle #moving load #cable effect #vibration

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참고문헌 (11)

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Ermopoulos, J. C. / 1992 / Stability analysis of cable-stayed bridges / Computers & structures 44(5):1083~1089 google schola Adeli, H. / 1978 / Algorithms for nonlinear structural dynamics / Journal of the Structural Division 104(2):263~280 google schola Klaus-J 鑥rgen / 1982 / Finite element procedures in engineering analysis / Prentice-Hall google schola Bathe, K. J. / 1981 / On nonlinear dynamic analysis using substructuring and mode superposition / Computers & Structures 13(5-6):699~707 google schola Clough, R. W. / 1979 / Dynamic analysis of large structural systems with local nonlinearities / Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering 17:107~129 google schola

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