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자료유형
학술저널
저자정보
길광수 (전남대학교) 이용균 (전남대학교)
저널정보
한국도시지리학회 한국도시지리학회지 한국도시지리학회지 제25권 제1호
발행연도
2022.4
수록면
87 - 106 (20page)
DOI
http://dx.doi.org/10.21189/JKUGS.25.1.6

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COVID-19 팬데믹 상황으로 국제적 이동이 감소하면서 항공모빌리티는 많은 변화를 경험하였고, 공항의 모빌리티 통제 기능은 한층 강화되었다. 본 연구의 목적은 인천국제공항을 사례로 COVID-19로 인한 항공모빌리티의 변화와 공항공간의 재-구성을 살펴보는 것이다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 국가 간 이동의 통제로 국내 국제공항 중 인천국제공항만이 유일하게 국제선을 운항하고 있으며, 관광보다 상용수요 중심의 노선 운영이 두드러졌다. 둘째, COVID-19 상황 속에 인천국제공항은 주요 허브공항과의 연결성을 강화시키고 있으며, 여객보다환적과 물류기능이 강화되고 있다. 셋째, 접촉지대로서 인천국제공항은 바이러스 차단과 검역을 위한 생명안전의공간으로 변모하는 동시에, 안전한 신체를 선별하여 투과시키는 투과적 경계의 지점, 방역·보건·의료 수준에 따라국가별 차별이 작동하는 생명지정학의 공간, 그리고 상위 클래스의 모빌리티가 우선시되는 신-카스트의 공간으로변화하였다.
#COVID-19 #항공모빌리티 #인천국제공항 #투과적 경계 #접촉지대. #COVID-19 #aeromobility #Incheon International Airport #poros boundary #contact zone.

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