A Policy Study for Re-Establishment of the Airport Area and Hierarchy

Jechul Kim

A Policy Study for Re-Establishment of the Airport Area and Hierarchy

Recommendations

Search

공항 권역과 위계 체계 재설정을 위한 정책 연구

Type: Academic journal

Author: Jechul Kim (한국교통연구원)

Journal: Aviation Management Society Of Korea 한국항공경영학회지 한국항공경영학회지 제18권 제6호 KCI Accredited Journals

Published: 2020.1

Pages: 23 - 39 (17page)

Usage

A Policy Study for Re-Establishment of the Airport Area and Hierarchy

Abstract· Keywords

Report Errors

The state must establish the “Comprehensive Airport Development Plan” every five years to promote the airport development plan, which includes the roles and functions of the national airport. Until now, the establishment of airport area has implications for improving public transportation access and balanced regional development. The airport hierarchy provides a distinction between the roles and functions of national airports. However, 16 years after the ‘Comprehensive Airport Development Plan’, which started in 1994, the direction of balanced regional development has faded due to the continuous provision of national transportation infrastructure and improved accessibility in the airport area, and rather, it is only increasing political controversy. The meaning of the airport hierarchy has become unclear as the airport hierarchy is mixed with regional airports that have significant differences in air transport performance and scale at Gimpo, Gimhae, and Jeju airports representing the region. This study compared and examined the relationship between the changes in the area and hierarchy of airports presented in the last ‘the first to the fifth mid- and long-term comprehensive plan for airport development’ and the national airport development and operation policy and the effects of the changes. Until now, most of the airport development has focused on Incheon International Airport, which is the hub airport in the central region, and the ‘regional airports’ have been prepared for the increasing air demand. In the future, the airport area may be determined by the individual’s voluntary airport selection factor, rather than the access to the airport being limited to the regional area. Considering scalability, differentiation, and publicness, the role of ‘regional airports’ is expected to grow gradually. Therefore, it is necessary to expand and reorganize the current ‘hub airport’ and ‘regional airport’ into a number of ‘hub airport systems’ and to segment them like the United States. It is also necessary to supplement the role, participation, and financing of local governments that have not been materialized in the meantime. Finally, the basis for this should be presented in the ‘Aviation Policy Plan’, which is the top plan of national aviation policy.

국가는 공항개발 계획을 추진하기 위해 ‘공항개발 종합계획’을 5년마다 수립해야 하며, 여기에는 국가 공항에 대한 역할과 기능이 포함되어 있다. 지금까지 공항 권역(圈域) 설정에는 지역 균형발전과국민의 교통 접근성 향상 등의 의미가 내포되어 있다. 공항 위계는 국가 공항이 어떤 역할과 기능을해야 하는지를 구분 제시하고 있다. 그러나 지난 1994년 시작된 ‘공항개발 종합계획’이 16년이 지나면서 공항 권역은 국가 교통 인프라의 지속적 제공과 접근성 향상으로 지역 균형발전이라는 방향성은의미가 퇴색되었고, 오히려 정치적 논란만 가중시키고 있다. 공항 위계 체계는 권역을 대표하는 김포, 김해, 제주공항은 항공운송 실적이나 규모면에서 상당한 차이가 나는 지방공항들과 함께 혼재됨으로인하여 공항 위계 체계의 의미도 불분명해졌다. 본 연구는 지난 ‘제1차∼제5차 공항개발 중장기 종합계획’ 까지 제시된 공항의 권역과 위계 체계 변화가 국가 공항개발 및 운영 정책과 어떤 관계가 있고, 영향을 주었는지 선행 계획을 통해 비교 검토하였다. 지금까지 공항개발은 대부분 중부권 ‘중추공항’ 인 인천공항에 정책이 집중되었고, ‘거점공항’들은 증가하는 항공수요에 대비하는 수준이었다. 향후, 공항 권역은 공항까지 접근이 지역적 권역에만 국한되지 않고, 개인의 자발적 공항 선택 요인에 의해결정될 수 있다. 공항 위계 체계는 확장성, 차별성, 공공성을 고려하면, ‘거점공항’의 역할은 점차 커질것으로 예상된다. 특히, 수도권 공항의 용량 제약에 대한 대비와 함께 주변국 공항들과의 경쟁력 우위확보는 중요한 과제이기도 하다. 따라서 현재의 ‘중추공항’과 ‘거점공항’을 다수의 ‘중추공항’ 체계로 확대 개편하고, 미국과 같이, 세분화할 필요도 있다. 그동안 구체화되지 못했던 지자체의 역할과 참여정도, 재원조달 등에 대한 정책적 보완도 필요하다. 마지막으로 이를 국가 항공정책 최상위 계획인 ‘항공정책 기본계획’에도 그 근거를 제시해야 한다.

#공항 영향권 #권역과 위계 #공항개발 종합계획

No content found

References (0)

Add References

If the reference is being serviced by DBpia, please register through [Add Reference]

Recommendations

It is an article recommended by DBpia according to the article similarity. Check out the related articles!

Related Authors

김제철

Affiliation 한국교통연구원

Fields Social Science > Business Management

Articles 2 Usage 53

Comments(0)

Write first comments.

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	원문	원문 PDF 파일
AI 학습용 데이터	원문 + 메타 (기본/상세)	원문 PDF 파일 및 서지정보 CSV
대량 구매용 데이터	B2B 구독 방식	특정 자료 한정으로 원문 접근 권한 부여
대량 구매용 데이터	URL 전달 방식	바로 PDF 뷰어를 열람할 수 있는 URL 제공

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	기본 메타	발행기관명, 간행물명, 권호명, 권(vol), 호(issue), 통권, 발행연도, 발행월, 논문명, 저자명, 시작페이지, 종료페이지, 전체페이지, 상세페이지URL
상세 메타 데이터	발행기관 메타	발행기관 이명, 영문명, 창립연도, 홈페이지URL, 발행기관 소개
	간행물 메타	부제목, 간행물 유형, ISSN, ISBN, 최초발행연도, 폐간연도, 간행빈도, 발행주기, 등재사항, 이용수, 피인용수, 권호수, 논문수, 표지이미지
	논문 메타	작성 언어, 부제목, 대등제목, 목차, 키워드, 초록, 이미지, 참고문헌, 이용수, 피인용수, 논문활용도, DBpia통합주제분류, KDC분류, DDC분류, 한국연구재단분류, UCI, DOI
	저자 메타	소속기관, 소속부서, 직급, 연구분야, 연구키워드, 이용수, 피인용수, 저자 논문활용도

구분	그룹	데이터 항목
※ 결합형/맞춤형 메타 데이터는 신청 내용에 따라 다양하게 제공 가능
이용순위 정보	주제분야별 많이 이용된 논문	“인문학”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	이용기관별 많이 이용된 논문	“중고등학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	세부기관별 많이 이용된 논문	“서울대학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	키워드별 많이 이용된 논문	“Chat GPT”에서 많이 이용된 논문 TOP100
키워드 정보	많이 이용된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 이용된 키워드
	많이 발행된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 발행된 키워드
	많이 검색된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 검색된 키워드
	연구 트렌드 키워드	특정 키워드 연관 연구동향 분석 데이터 키워드

논문 기본 정보

Abstract· Keywords

AI Summary

Topic

Background

Method

Result

주요내용

Contents

References (0)

Recommendations

Related Authors

Recently viewed articles

Comments(0)