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정인태 (계명대학교) 정동석 (계명대학교) 정원식 (계명대학교) 이성민 (계명대학교) 유보연 (계명대학교) 장대범 (계명대학교) 서영우 (계명대학교) 한성민 (계명대학교) 이석우 (계명대학교) 여현승 (계명대학교) 류하오 (계명대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 유공압건설기계학회 학술대회논문집 유공압건설기계학회 2022年度 秋季 學術大會 論文集
발행연도
2022.12
수록면
185 - 188 (4page)

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The semi-active suspension system controls the damping force of the vehicle damper to simultaneously improve the steering stability (handling) and ride comfort of the vehicle. In order to improve the ride comfort of a passenger car, performance analysis is required through modeling and simulation adaptation of a semi-active suspension system. This study used SimulationX, a commercial multi-domain analysis S/W, and modeling about 1/4 car of the semi-active suspension system. The damping force was controlled through a given performance of the damper. The developed SimulationX-based semi-active suspension system model is prepared for future controller development research.
#Semi-active Suspension #Driving Comfort #SimulationX Modeling

목차

Abstract
1. 서론
2. 자동차 반능동 현가장치의 시스템
3. 반능동 현가장치 SimulationX 모델링
4. 자동차 Semi-active 현가장치 시뮬레이션
5. 결론
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