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자료유형
연구보고서
저자정보
고용석 (국토연구원) 김준기 (국토연구원) 임현섭 (국토연구원)
저널정보
국토연구원 국토정책 Brief 국토정책 Brief 제841호
발행연도
2021.11
수록면
1 - 8 (8page)

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① 목적세인 교통세를 주재원으로 하여 지속적인 도로시설 확충을 해왔으나, 최근 내연차의 연비개선 등 기술적 진보 및 친환경차의 보급 확산에 따라 기존 화석연료 기반의 교통세 세수 감소가 전망되어 이에 대비한 제도개편 필요성이 부각
② 장래 도로 부문 재원 확충을 위한 정책대안으로 교통세 탄력세율의 조정, 교통세 교통회계 전입률 조정 등의 수단들의 병행 시행을 고려하는 경우 최대 2031~2038년까지 재원확보가 가능할 것으로 보임
- 다만 친환경차량의 장기적인 보급 확산에 따라 시기 차이가 있을 수 있으나 교통세 기반의 재원확보는 장기적으로 어려움이 존재할 것으로 예상됨
③ 주행거리 기반 교통세 도입에 대해 인식조사를 수행한 결과, 응답자의 과반수 이상이 새로운 과세체계 도입에 대해 선호하여 제도개선 검토 필요성을 확인했으나, 단계적 도입 및 친환경차 보급확산 저해 최소화 등 다양한 정책적 고려가 필요

목차

[주요내용]
[정책방안]
[1. 장래 도로 부문 투자재원 추정]
[2. 주행거리 기반 교통세 해외 사례 및 인식조사]
[3. 도로투자 재원조달을 위한 정책방안]
[참고문헌]

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