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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박우엽 (Seoul National University) 전주현 (Seoul National University) 유성호 (Hyundai Motor Group) 강연준 (Seoul National University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제32권 제4호(통권 267호)
발행연도
2022.8
수록면
346 - 353 (8page)
DOI
10.5050/KSNVE.2022.32.4.346

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Creep groan noise is a low-frequency, structure-borne noise that generally occurs when a vehicle starts moving from a standstill or comes to a gradual stop with minimal brake operation. It is generated by friction-induced vibrations from the stick-slip cycle of the brakes and are typically transmitted through the suspension. The investigations in this paper aim to reduce the creep groan noise by considering the frequency characteristics of the suspension. Transfer path analysis (TPA) is performed to identify the noise contribution of each suspension component. Thereafter, the cause of acoustic amplification and stick-slip cycle of creep groan are investigated through modal testing on the primary transfer path components. The noise level and trigger rate of creep groan noise are reduced by suppressing the behavior of the components using a dynamic vibration absorber (DVA). This shows the possibility of creep groan noise reduction from the perspective of the vehicle’s transfer system.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 크립 그론 소음의 전달경로분석
3. 주요 부품의 모달 테스트
4. 동흡진기를 통한 크립 그론 소음 저감
5. 결론
References

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