메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강성호 (Seoul National University) 양성수 (Seoul National University) 김성준 (Hyundai Motor Group) 주형준 (Hyundai Motor Group) 강연준 (Seoul National University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제30권 제6호(통권 257호)
발행연도
2020.12
수록면
546 - 552 (7page)
DOI
10.5050/KSNVE.2020.30.6.546

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
This paper presents a method for predicting and improving the response of the engine mount using hybrid modeling technique and Bayesian optimization. The hybrid modeling technique based on the FRF based substructuring (FBS) theory can improve the accuracy of results and reduce the required time and cost compared to full-FE analysis using both experimental and finite element results. Using FBS theory, a transfer function of complex system can be changed to transfer function of several simple substructures. At this time, the hybrid modeling technique replaces the transfer function of a specific substructure with the result of FE analysis. Using this method, it is possible to predict the effect of the design change in the entire system by changing the CAD model design for the substructure applied to FE analysis. Furthermore, an optimal design is proposed by applying the Bayesian optimization technique.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 하이브리드 모델링 기법
3. 베이지안 최적화
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0