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김양곤 (목포해양대학교) 이지민 (대한조선) 이일오 (현대삼호중공업) 배창현 (현대삼호중공업) 김희탁 (한국선급)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제46권 제8호(통권 제443호)
발행연도
2022.8
수록면
747 - 756 (10page)
DOI
10.3795/KSME-A.2022.46.8.747

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최근 고유가시대와 지구 온난화 현상으로 인해 북극해의 자원개발과 북극해 항로에 대한 관심이 증가되고 있을 뿐만 아니라, 북극해 항로를 통한 물류수송이 증가되고 있다. 하지만 선박이 이 해역을 항해할 경우에는 얼음에 의해서 선체 외판을 비롯한 축계 구성품이 빙 충격에 의해 손상을 입을 우려가 있다. 따라서 해당 해역을 항해하고자 하는 선박은 최저 5노트 이상으로 항해할 수 있는 출력을 갖는 주기관을 갖추어야 하고, 축계 각부 구성품들은 빙 충격에도 견딜 수 있는 충분한 강도를 갖도록 해야 한다. 특히, 얼음에 직접적인 영향을 받는 프로펠러의 경우에는 반복되는 빙 충격에도 피로파괴가 발생하지 않도록 해야 할 뿐만 아니라, 동력전달축은 빙기진 토크를 고려한 안전설계를 해야 한다. 본 연구에서는 대빙 등급이 요구되는 해역을 항해하는 선박을 대상으로 빙 충격에 따른 빙기진 토크를 살펴보고, 축에 작용하는 과도 비틀림진동 동특성과 축 거동 특성을 연구하였다. 빙 블록과 프로펠러 날개가 90° 단일 날개충격과정에서 축에 작용하는 변동토크는 가장 큰 변동토크응답을 보였으며, 위험회전수 영역에서 빙 충격이 발생할 경우에 축 회전수 복귀시간이 가장 긴 것을 확인할 수 있었다.
#Ice Class Grade(대빙등급) #Ice Impact(빙 충격) #Ice Excitation Torque(빙기진 토크) #Transient Torsional Vibration(과도 비틀림진동) #Propulsion Shafting System(추진축계)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 대빙 등급 선박 추진축계 특성
3. 추진축계 비틀림진동 해석
4. 해석 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
FMA, 2008, Ice Class Regulations 2008 (No. 2530/20/2008), Finish Maritime Administration. google schola Kim, H. S., Ha, M. K., Baek, M. C., Kim, J. W. and Chun, H. H., 2004, “Development of 115 K Tanker Design Adopted ICE Class IA,” Journal of the Society of Naval Architectects of Korea, Vol. 41, No. 6, pp. 120~125. google schola MAN Diesel & Turbo, 2013, Ice Classed Ships-Main Engines, MAN Energy Solutions, Copenhagen. google schola Brown, R. N., 1960, “A Torsional Vibration Problem as Associated with Synchronous Motor Driven Machines,” Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Vol. 82, No. 3, pp. 215~219. google schola Lee, D. C., Yu, J. D. and Jeon, H. J., 2002, “Theoretical Analysis about Transient Torsional Vibration of Two Stroke Low Speed Diesel Engines,” Proc. of KSNVE Annual Spring Conference, pp. 830~835. google schola

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