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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.5
- 수록면
- 327 - 338 (12page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2022.25.5.327
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본 연구에서는 파괴역학적 이론을 기초로 하여 개발된 레일결함 진전 예측 프로그램(RICRO, Rail Internal Crack Propagation Prediction Program)을 이용, Squat 결함의 매개변수 분석을 통해 진전예측 모델을 도출하고 국내 선로노선별 피로수명 평가를 진행하였다. 본 연구결과를 바탕으로 국내 선로노선별 관리구간의 열차 운행빈도에 따른 연간 통과톤수를 정밀하게 예측하고, 해당 선로에서 운행하는 열차의 조건에 따라 이에 부합되는 레일 결함의 잔여수명을 각 선로 및 구간별로 결정하여 관리하는 것을 제안하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 이론적 배경
3. Squat 결함의 매개변수 분석
4. 국내 선로별 피로수명 평가
5. 결론
References
참고문헌 (28)
참고문헌 신청
P. Clayton, M.B.P. Allery, P.J. Bolton (1982) Surface damage phenomena in rails, Proceedings of the Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems, Vancouver, British Columbia, pp. 419-443.
S. Marich (2006) Practical/realistic implementation of wheel/rail contact technologies–the Australian experience, Brisbane, Australia.
S.J. Kwon, S.J. H, L, D (2011) Numerical stress analysis and rolling contact fatigue of White Etching Layer on rail, International Journal of Fatigue, 33, pp. 203-211.
M. Steenbergen, R. Dollevoet (2013) On the mechanism of squat formation on train rails part I: origination, International Journal of Fatigue, 47, pp. 361-372.
M. Steenbergen, R. Dollevoet (2012) On the mechanism of squat formation on train rails part II: g rowth. International Journal of Fatigue, 47, pp. 373-381.
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