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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.1
- 수록면
- 662 - 668 (7page)
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ACI 440.1R-15에서는 간접적인 처짐제어 방법으로서 ACI 318 기준과 같은 방향의 최소두께를 제시하고 있다. 그러나 아직까지는 초기 설계의 예비적인 검토 수준으로만 권장하고 있어 직접적인 처짐 계산을 통한 처짐 검토만을 적용하고 있다. 또한 현 최소두께는 단지 총사용하중에 의한 단기처짐에 의하여 손상을 받을 수 있는 비구조 요소들을 지지하지 않는 부재에 대하여 최대허용처짐을 l/240로 가정하여 제시하고 있다. 이에 본 연구에서는 단·장기처짐에 의하여 손상을 받을 수 있는 비구조 요소들을 지지하는 1방향 GFRP-보강근 콘크리트 슬래브에 대하여 ACI 318 최대허용처짐을 초과하지 않는 최소두께 값을 l/h로 계산할 수 있는 알고리즘을 개발하고 변수분석을 수행하였다. 결과로서 최대장기허용처짐 l/240과 l/480에 근거하여 계산된 모든 l/h는 활하중의 크기가 클수록, 경간길이가 길수록 감소하는, 즉 최소두께는 증가하는 결과를 나타냈다. 그러나 가장 보수적인 조건에서 얻어진 결과값과 비교해서 현 설계지침의 최소두께는 약 30% 정도 과대평가 되어있다.
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참고문헌 (15)
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2015 / ACI Committee 440. (2015). Guide for the design and construction of concrete reinforced with FRP Bar (ACI 440.1R-15) / American Concrete Institute :44
2014 / ACI Committee 318M-14. (2014). Building code requirements for structural concrete (ACI 318M-14) and commentary (ACI 318M-14) / American Concrete Institute :519
C. E. Ospina / 2005 / Rationale for the ACI 440.1R-06 indirect deflection control design provision / Proceedings of the 7th International Symposium on Fiber-Reinforced Polymer(FRP) Reinforcement Concrete Structures :651~671
P. H. Bischoff / 2011 / Equivalent moment of inertia based on integration of curvature / Journal of Composites for Construction 15(3):263~273
P. H. Bischoff / 2009 / Span-depth ratios for one-way members based on ACI 318deflection limits / ACI Structural Journal 106(5):498~506
2014 / ACI Committee 318M-14. (2014). Building code requirements for structural concrete (ACI 318M-14) and commentary (ACI 318M-14) / American Concrete Institute :519
C. E. Ospina / 2005 / Rationale for the ACI 440.1R-06 indirect deflection control design provision / Proceedings of the 7th International Symposium on Fiber-Reinforced Polymer(FRP) Reinforcement Concrete Structures :651~671
P. H. Bischoff / 2011 / Equivalent moment of inertia based on integration of curvature / Journal of Composites for Construction 15(3):263~273
P. H. Bischoff / 2009 / Span-depth ratios for one-way members based on ACI 318deflection limits / ACI Structural Journal 106(5):498~506
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