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자료유형
학술저널
저자정보
이명기 (한국해양대학교 대학원) 박영수 (한국해양대학교) 이은방 (한국해양대학교) 나송진 (해양수산부)
저널정보
한국해양경찰학회 한국해양경찰학회보 한국해양경찰학회보 제9권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
111 - 129 (19page)

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본 연구에서는 해양사고 예방을 위하여 합목적인 원인규명이 가능한 해양사고 조사방법 개선방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 국내 해양안전심판원과해양경찰청 및 미국, 일본의 해양사고 조사기관의 사고조사 내용을 분석하여 국내해양사고조사의 문제점을 식별했으며, 그 결과 국내 해양사고 조사 기관은 독립성이부족하며 책임 지향형 사고 분석이 이루어지고 있음을 확인하였다. 그리고 원인 분석형 사고 분석을 위하여 국내 해양사고 사례에 통계적, 사례적, 기술적 분석 방법을적용하였다. 통계적 분석 방법으로 Cross 집계 분석을 적용하여 선종별-사고유형별 관계를 파악하였으며, 사례적 분석 방법으로 M-SHELL Model과 FTA기법을적용하여 선박 침몰사고의 직·간접적인 사고 원인을 규명하였다. 또한 기술적 분석 방법으로 선박 충돌사고에 대하여 해상 교통 위험을 나타낼 수 있는 정량적인평가 모델인 PARK Model을 적용하여 충돌사고를 분석하였다. 이를 기반으로 해양사고 조사·분석 방법에 대한 개선방안으로서 해양사고 원인 분석모델의 도출, 해양사고 통계분석 결과의 입체화·시각화 강화, 해양사고의 기술적 조사방법 도입을 도출하였다. 조사방법 개선을 통하여 정확한 원인 규명 및 근본적이고 구체적인 대책을 마련하고, 이에 대해 환류하여 해양사고를 예방할 수 있을 것이다.
#해양사고조사 #분석방법 #Cross 집계 #M-SHELL Model #FTA 기법

목차

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참고문헌 (16)

참고문헌 신청
나송진 / 2003 / 한국의 해양사고 조사모델의 개선에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 27(4):367~373 google schola 박용욱 / 2004 / 해양사고 조사체계와 전산시스템의 개선방향 –미국사례 중심으로- / 월간 해양수산 238:36~46 dbpia 백명훈 / 2013 / 디지털 포렌식 기법을 이용한 해양사고 조사 방법론 / 정보보호학회논문지 23(3):515~530 Crossref 이은방 / 2012 / 해양안전시스템 / 세종출판사 google schola 임채현 / 2010 / IMO 해양사고조사코드의 도입과 해양사고조사제도에 관한 고찰 / 해양환경안전학회지 16(1):57~63 dbpia

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