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자료유형
학술저널
저자정보
최계광 (공주대학교) 조재웅 (공주대학교)
저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제11권 제12호
발행연도
2020.1
수록면
131 - 135 (5page)

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본 연구에서는 경비행기를 날게 하는 프로펠러인 3개 및 5개 또는 10개가 있는 날개의 모델들로서 공기 유동 해석을 하였다. Model A에 대해서는 5개의 날개들이 있는 유동 형상으로서 Model A가 가장 이상적인 공기의 흐름을 보이고 있다. 너무 많거나 적지도 않은 날개 수로 공기의 흐름이 가장 원활히 흐르는 형상을 나타내고 있다. 프로펠러 날개의 수가 적으면 적을수록 공기의 유동이 작아지는 것을 볼 수 있다. Model A는 공기 유동의 전면부에서 최대 0.5631 MPa의 압력을 받고 있다. 또한 Model B와 Model C는 0.5758 MPa 및 0.5589 MPa의 압력을 각각 받고 있다. 각 유동 모델들에 대한 압력 등고선들을 비교해 보면, Model B가 그 압력 분포가 제일 높은 것으로 볼 수 있다. 본 연구 결과를 활용하면 실제 시험을 하지 않고서도 공기 유동을 조사할 수 있다. 또한 경비행기 프로펠러의 미적인 융합 설계에 도움이 될 수 있다고 보인다.
#경비행기 #프로펠러 #날개 #공기유동 #압력 #융합

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원찬식 / 2003 / 자동차용 제로터형 오일 펌프의 유동 해석 / 한국유체기계학회 논문집 6(4):7~13 dbpia 최창호 / 2010 / 터보펌프용 인듀서에 대한 캐비테이션 유동해석 / 한국유체기계학회 논문집 13(3):49~53 google schola 이정호 / 2015 / 배관의 신축이음에서의 유동해석을 통한 융합기술연구 / 한국융합학회논문지 6(3):13~18 dbpia 정두원 / 2019 / 대형 풍력터빈 모형의 공력 성능 및 후류 유동장에 대한 비교 연구 / 한국가시화정보학회지 17(2):1~7 dbpia 박상욱 / 2012 / 정상유동장치를 이용한 유량계수 측정에 관한 실험적 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 36(4):423~429 dbpia

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