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저자정보
김규혁 (충북대학교) 이동엽 (국토연구원) 김동호 (한국교통연구원) 원민수 (한국교통연구원) 홍성민 (한국교통안전공단) 송태진 (충북대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제39권 제5호
발행연도
2021.10
수록면
662 - 679 (18page)
DOI
10.7470/jkst.2021.39.5.662

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광역권 대중교통체계 수립에서부터 근린지구 first-and-last mile까지의 기능별 교통체계 수립은 사람들의 이동관점에서 생활 혹은 활동 기반의 통행패턴을 정확히 이해하는데서부터 출발한다. 생활권은 사람들이 일상생활을 실질적으로 영위하는 공간적인 범위로, 사람들의 생활패턴을 인지하고 기능별 교통체계를 수립하기에 가장 적합한 공간 단위이므로 도시별 ‧ 시간대별 특성에 따라 생활권 분화 패턴의 차이를 확인하는 것은 각 공간에 최적화된 교통서비스 수립 및 제공을 위해 필수적이다. 본 연구에서는 모바일 기지국 데이터를 가공하여 제작한 모바일 생활통행데이터에 Community Detection 기법을 적용하여 4개 도시(특별시, 대도시, 중도시, 소도시)의 Multi-level 생활권, 15분 생활권 등을 도출하였으며, 각 도시별로 시간대별, 주중 ‧ 주말 생활권 분화 패턴의 차이를 확인하였다. 추가로, 단순 읍면동 군집에서 보이지 않는 시사점 도출을 위해 시간대별, 주중 ‧ 주말별 생활권 면적 분포 패턴과 중심성 패턴을 분석하였다. 도시별 Multi-level 생활권 분석 결과, 각 도시의 생활권 개수가 같을 때 인구 규모가 큰 도시일수록 모듈성이 높아 군집된 생활권의 신뢰도가 높은 것으로 나타났다. 시간대별 도시별 Multi-level 생활권의 면적 분포 분석 결과 인구 규모가 큰 도시일수록 생활권 면적 간의 분산이 작아 교통수단별 계획 수립에 적합한 것으로 나타났으며, 주중 ‧ 주말 중심성 변화 분석 결과 역사문화적 또는 관광적 요소가 도시 내 산재하는 서울시와 제천시는 주중·주말 간 차별화된 교통계획이 필요함을 확인하였다. 본 연구는 향후 효율적인 교통수단별 정책 및 서비스 수립시에 기초 자료로 활용될 것으로 판단된다.

목차

Abstract
초록
서론
선행연구 고찰
분석 방법론
연구자료 수집 및 기초분석
분석 결과
결론
References

참고문헌 (27)

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