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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제30권 제1호
발행연도
2019.2
수록면
76 - 82 (7page)

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This study was investigate the characteristics of GHGs (CO₂, CH₄, and N<sub>2</sub>O) emissions of diesel medium duty trucks according to their various driving modes. GHGs emissions decreased as vehicle speed increased, and emissions increased after 64.7 km/h. The 4.5 ton trucks show higher values of CO₂, CH₄, N<sub>2</sub>O, 35%, 25%, and 57%, respectively, comparing of the 2.5 ton trucks. Also, CO₂ emissions under WHVC mode were 20% lower than those under the NEDC mode. In the case of cold start condition, CO₂ emissions were 12-13% higher than those for hot start condition. In the future, the result of present study will provide basic data to set up GHGs emission standards for medium and heavy duty vehicles.
#경유 중형화물자동차 #온실가스 #이산화탄소 #주행모드 #CO₂ #Diesel medium duty trucks #Driving mode #Greenhouse gas

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