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자료유형
연구보고서
저자정보
한영준 (서울연구원) 박세현 (서울연구원)
저널정보
서울연구원 서울연구원 정책과제연구보고서 [서울연 2020-PR-21] 서울시 자율주행 정책 진단과 발전방안
발행연도
2021.2
수록면
1 - 100 (100page)

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Autonomous vehicles (AVs) are expected to innovate urban transportation system as well as creating huge economic effects on a global level. Leading companies such as Google and Tesla are investing heavily on AV technologies to dominate future AV markets, and many countries including US and EU are supporting the firms by improving legal systems and providing test-sites. However, uncertainty of AV technologies, especially for ‘Full Driving Automation (Level 5)’, is increasing recently, which requires new role of public sectors to support the AV technologies. Thus. this research aims to develop proper strategies for AV service in Seoul. To this end, firstly, this research identifies current status of AV technologies, and investigates AV related polices for other countries. Survey among Seoul citizens is also conducted to understand preference and concerns for AV technologies and service. Based on these works, this research suggests four directions to develope AV strategies in Seoul. Firstly, operation design domain (ODD) for AVs in Seoul should be evaluated and improved systematically. This research derives specific road factors to limit AV operation by surveying AV companies, and finds the limited ODDs could be identified with dynamic characteristics with traffic conditions.
In addition, the manned service using AVs should focus on expanding accessibility rather than mobility with high speed, and minimizing conflict between other vehicles driven by humans. In this sense, this research proposes AV service on large park areas and separated bus lane at late-night.
For unmanned AV service such as delivery robot, on the other hand, the technology of AVs might not an issue but the legal system for AVs should be improved to define the new mode on the road. Space provision is also required for the unmanned AV service.
Lastly, based on the citizens opinion, the test site in Seoul should be expanded gradually. The available areas are quite limited currently, but they could be expanded along with the development of AV technologies and improvement of ODDs.

목차

[표지]
[요약]
각국 정부·도시, 자율주행시대 대비 관련법 제정 등 각종 지원정책 추진
대규모 투자·정책 지원·기술발전 불구 자율주행 상용화 불확실성은 증가
자율주행 친화적인 도시여건 조성하려면 서울시의 적극적 역할이 ‘필수’
대형공원-심야도로 등 가용한 운영환경 발굴로 자율주행 유인서비스 도입
실현가능성 높은 자율주행 무인서비스 도입 위해 도시인프라·법제도 개선
서울시민의 긍정적 의견 반영해 자울주행 테스트지역 점진적 확장 필요
[목차]
표목차
그림목차
[01 연구개요]
1_연구배경 및 목적
2_연구내용 및 방법
[02 자율주행 현황 진단]
1_자율주행 기술개발 현황
2_글로벌 선두기업의 자율주행 기술개발 현황
3_국외 자율주행 지원정책 동향
4_국내 자율주행 지원정책 동향
[03 자율주행에 대한 서울시민 인식]
1_설문조사 개요
2_교통수단 및 서비스 이용특성
3_자율주행에 대한 관심과 신뢰
4_자율주행 서비스 인식
5_자율주행 정책 인식
[04 자율주행 지원정책 발전방안]
1_자율주행 기술의 성과와 한계
2_자율주행에 영향을 미치는 도시운영환경
3_자율주행 지원정책 방향
4_서울시 자율주행 도입을 위한 정책
[참고문헌]
[Abstract]
[Contents]

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