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저자정보
안이찬 (한국과학기술원) 이진우 (한국과학기술원)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제84회 학술발표회
발행연도
2021.2
수록면
32 - 32 (3page)

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전기자동차의 대수가 증가함에 따라 공공충전소의 개수가 증가하고 있으나, 전기자동차 대수 대비 공공충전소의 비율은 지속적으로 감소하고 있다. 이에 따라 충전소의 충전기당 수요는 증가하게 되며, 충전 수요 발생의 불확실성과 기존 주유시간 대비 긴 충전 시간으로 인해 공공충전소에서의 대기행렬이 형성되어 전기자동차의 충전 대기시간이 증가하는 문제점이 발생할 가능성이 매우 크다. 본 연구에서는 전기자동차공공충전소에서 발생하는 대기시간 및 사회비용을 최소화하기 위한 차량 별 최적 ^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10536485');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#

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