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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Sung yong Ha (Joongbu University)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제3호
발행연도
2021.3
수록면
251 - 255 (5page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.3.251

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In general, low-volume cars for niche markets, producing less than 5,000 units per year, have had a steady market share mainly in Europe and North America since the 1960s. Low-volume production vehicles include not only high-performance vehicles with a small market size, but also vehicles for special purposes. For small-scale production vehicles to remain competitive in the market, a reasonable development cost must be invested in accordance with production volume. Moreover, a space frame structure using steel tubes, which has been widely used for a long time, best meets this purpose. The space frame structure has certain disadvantages in terms of absorption of collision energy and free packages. However, it is distinguished from the monocoque body generally used in mass-produced vehicles because it is inexpensive to develop, and can easily implement the functions preferred by small-scale manufacturers. In this paper, the CAE procedure is utilized to determine the minimum frame strength required for low-production sports cars and the viability of the methodology to meet legal safety requirements because of its extruded aluminum bumper system.
#Small volume lightweight roadster #Space frame structure #Vehicle body frame #Mass-produced vehicles #Low-volume production vehicles #Small-scale production vehicle

목차

Abstract
1. Introduction
2. Car Model and Collision Conditions
3. Applied Materials
4. Analysis Result
5. Conclusions
References

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
National Highway Traffic Safety Administration / 1997 / Relationships between Vehicle Size and Fatality Risk in Model Year 1985-93 Passenger Cars and Light Trucks google schola A. Tovar / 2017 / Topology Design of Vehicle Structures for Crashworthiness Using Variable Design Time google schola

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