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김진명 (성균관대학교) 김재식 (성균관대학교) 김영빈 (성균관대학교) 전지훈 (성균관대학교) 김경필 (성균관대학교) 황순욱 (금호타이어) 이호용 (한국철도기술연구원) 서명원 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제4호
발행연도
2022.4
수록면
287 - 295 (9page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.4.287

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Non-pneumatic tires(NPTs) can be manufactured with a viscoelastic material characterized by low energy loss due to the relatively high freedom of selection of materials using a simple manufacturing method. For this reason, NPTs have low rolling resistance compared with pneumatic tires in the material aspects. NPTs, which consist of flexible spokes, are still at an early stage of research and development, and it is necessary to study NPTs to improve the rolling resistance structurally. In this paper, the optimization of spokes with honeycomb cellular structures is performed to minimize rolling resistance by using the design of experiment(DOE) and finite element method. The DOE is conducted with a steady state rolling(SSR) analysis to determine the effects of four design variables on the rolling resistance: the cellular thickness(t1, t2, t3) and the radius of curvature of cellular(R). Optimum design variables are determined from the analysis of means(ANOM). Sensitivity information of design variables is evaluated via the analysis of variance(ANOVA).
#Non-pneumatic tire(비공기입 타이어) #Rolling resistance(회전저항) #Optimum design(최적설계) #Design of experiment(실험계획법) #Steady state rolling analysis(정상상태 회전 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 회전저항 시험
3. 유한요소해석을 이용한 비공기입 타이어의 회전저항 해석 및 평가
4. 비공기입 타이어의 스포크 구조 최적설계
5. 결론
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