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저자정보
오혁근 (한국철도기술연구원) 백승구 (한국철도기술연구원) 전창성 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제21권 제9호
발행연도
2020.9
수록면
596 - 603 (8page)

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전기기계식 제동장치(EMB : Electro-Mechanical Brake)는 자동차 및 철도차량의 차세대 제동장치로서 현재 연구가 활발히 진행되고 있다. 현재의 철도차량용 제동장치는 공압 실린더를 이용하여 제동 압부력을 발생시키나 전기기계식 제동장치 (EMB)에서는 전기 모터 및 기어와의 조합을 통하여 압부력을 발생시킨다. 본 연구에서는 고압부력 발생이 가능한 편심회전축 기반의 전기기계식 제동장치에 대한 유한요소 모델링 및 내구 수명해석을 통하여 국내 기준에 부합하는 전기기계식 제동장치의 설계를 진행하였다. 이때 내구수명해석의 정확도를 향상하기 위하여 시제품에 사용되는 소재와 동일한 열처리 등을 거친 피로시험 시편을 3종을 제작하여 소재별로 피로시험을 진행하였다. 각각의 소재에 대한 피로시험 결과로부터 피로물성치(응력-수명 선도)를 획득하여 해석모델에 반영하였다. 피로해석 결과로부터 EMB시제품의 설계가 국내 철도차량용 내구수명 조건인 상용최대 제동/완해 53 만회를 만족할 수 있음을 확인하였다. 또한, 이 설계를 바탕으로 시제품을 제작하고 내구시험을 완료하여 개발된 시제품의 내구성 특성을 입증할 계획이다.
#Electro-mechanical brake #Railway vehicles #Structural analysis #Fatigue analysis #S-N curves

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
CER, EMI and UIC, Challenge 2050-The Rail Sector Vision, International Union of Railways (UIC), 2013. google schola European Railway Sector, Shift2Rail Joint Undertaking Multi-Annual Action Plan, European Union Funding for Research & Innovation, 2015. google schola K. Sakanoue, “Development Methodology of Series N700A in Tokaido Shinkansen”, Proceedings of 11th World Congress on Railway Research , WCRR 2016, Milan, Italia, Jun. 2016. google schola R. T. Bannatyne, “Advances and challenges in electronic braking control technology”, SAE Technical Papers, 1998. google schola M. Sundar, D. Plunkett, “Brake-by-Wire Motivation and Engineering-GM Sequel”, SAE Technical Papers, 2006. google schola

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