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자료유형
학술저널
저자정보
이진욱 (한국기계연구원 청정동력기계그룹) 배장웅 (충남대학교 기계공학과 대학원) 김하늘 (명지대학교 기계공학과 대학원) 강건용 (한국기계연구원 청정동력기계그룹) 민경덕 (서울대학교 기계항공공학부)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제9권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
8 - 14 (7page)

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future exhaust emission limits for diesel-driven passenger cars will force the automotive company to significantly develop of the new technologies of diesel engine respectively of the drive assemblies. As we know, the contributions of soot and nitrogen oxide is the main problems in diesel engine. Recently, as a result, the pilot injection of common-rail fuel injection system recognizes an alternative function to solve an environmental problem. This study describes the effect of the nozzle structure and driven characteristic of injector on pilot injection fur a passenger car common-rail system. The pilot spray structure such as spray tip penetration, spray speed and spray angle were obtained by high speed images, which is measured by the Mie scattering method with optical system fur high-speed temporal photography. Also the CFD analysis was carried out for fuel behavior under high pressure in between needle and nozzle of injector for common-rail system to know the condition of initial injection at experiment test. It was found that solenoid-driven injector with 5-hole was faster than 6-hole injector in spray speed at same conditions and piezo-driven injector showed faster response than solenoid injector.
#커먼레일 연료 분사 시스템 #사전분사 #솔레노이드 인젝터 #피에조 인젝터 #Common-rail Fuel Injection System #Pilot Injection #Solenoid Injector #Piezo Injector

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