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자료유형
학술저널
저자정보
최승훈 (Dept. of Mechanical Engineering, Chonbuk National University) 오영택 (Dept. of Mechanical Engineering, Chonbuk National University) 김건회 (Dept. of Manufacturing and Design Engineering, Jeonju University)
저널정보
한국농업기계학회 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 바이오시스템공학 제32권 제2호
발행연도
2007.1
수록면
97 - 101 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (18)

2023

Butyl Ether 적용시 디젤기관의 배기배출물 특성 연구
최승훈 한국기계기술학회지 2023.10 학술저널

2018

디젤기관에서 바이오디젤유 및 함산소성분 적용 연구
최승훈 ,  김홍석 한국기계기술학회지 2018.01 학술저널

2016

고점도 바이오디젤의 간접분사식 디젤기관 적용
최승훈 ,  김홍석 한국기계기술학회지 2016.01 학술저널

2010

DI 디젤기관에서 바이오디젤유와 함산소연료(EGBE) 동시적용 및 EGR에 의한 배기배출특성
최승훈 ,  오영택 한국자동차공학회논문집 2010.05 학술저널
압축착화기관에서 바이오디젤유 및 함산소성분 동시적용시 성능과 배기배출물 특성
최승훈 ,  오영택 ,  이대현 동력시스템공학회지 2010.02 학술저널
간접분사식 압축착화기관에서 BD 혼합율과 연료분사시기에 따른 기관성능 및 배기배출물 특성 연구
최승훈 ,  오영택 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 2010.01 학술저널

2009

City모드에서 바이오디젤유 5%를 적용시 커먼레일방식 디젤기관의 내구 특성
최승훈 ,  오영택 한국자동차공학회논문집 2009.11 학술저널
간접분사식 디젤기관에서 바이오디젤유 및 EGR 방법 적용
최승훈 ,  오영택 한국자동차공학회논문집 2009.05 학술저널
비에스테르화 바이오디젤유의 분무거동에 대한 실험적 연구
최승훈 ,  오영택 한국액체미립화학회지 2009.01 학술저널
커먼레일방식 디젤기관의 경유와 바이오디젤유의 혼합율에 따른 배기배출물 특성
최승훈 ,  오영택 ,  변종원 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 2009.01 학술저널

2008

직접분사식 디젤기관에서 바이오디젤유와 함산소성분 혼합연료 적용시 배기배출물 특성 및 EGR의 적용 연구
최승훈 ,  오영택 한국자동차공학회논문집 2008.03 학술저널
상용 CRDI 디젤기관에서 바이오디젤유 20% 적용시 내구시험에 따른 배기배출물 특성
최승훈 ,  오영택 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 2008.01 학술저널

2007

커먼레일 디젤기관에서 바이오디젤유(BDF 5%) 적용시의 내구특성 연구
최승훈 ,  오영택 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널
SEOUL-10 모드에서 바이오디젤유 (5%) 적용시 커먼레일 디젤기관의 배기배출물 및 내구 특성
최승훈 ,  오영택 ,  김건회 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 2007.01 학술저널
농업용 직접분사식 디젤기관에서 함산소연료 적용시 배기배출물 특성 연구
최승훈 ,  오영택 ,  서정덕 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 2007.01 학술저널

2006

연료성상 변화와 배기가스재순환 방법 적용에 의한 디젤기관의 성능 및 배기배출물 특성 연구
최승훈 ,  오영택 대한기계학회 논문집 B권 2006.04 학술저널
농업용 디젤기관 대체연료로서 바이오디젤유와 함산소제 적용시의 배기배출물 특성
최승훈 ,  오영택 ,  서정덕 바이오시스템공학(구 한국농업기계학회지) 2006.01 학술저널

2003

DI 디젤기관에서 함산소연료(EGBE)와 EGR의 유용성에 관한 실험적 연구
최승훈 ,  황윤택 ,  김우상 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2003.04 학술대회자료

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A CRDI diesel engine used to commercial vehicle was fueled with diesel fuel and 5% biodiesel blended fuel (BDF 5%) and tested at the Seoul-10 mode for 150 hours. Engine dynamometer testing was completed at regularly scheduled intervals to monitor the engine performance and exhaust emissions. To check the engine parts (valve, injector), the engine was inspected after 150 hours running test. It was concluded that there was no unusual deterioration of the engine, or the changes in engine power (below 2.6%), smoke (below 6.2%), NOx (below 2%) and durability characteristics in spite of operation of 150 hours run with BDF 5%. The difference of kinetic viscosity for engine oil (before and after durability testing) was below 0.36%
#Biodiesel fuel #Common rail direct injection #Diesel engine #Durability

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