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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.1
- 수록면
- 933 - 940 (8page)
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선박의 다양한 흘수 및 트림 조건은 조종성능 추정을 위한 중요한 요소 중 하나이다. 본 논문에서는 세 종류의 흘수 및 트림 조건에서의 해상 시운전 자료를 바탕으로 하여 선체 유체력 미계수를 추정하였다. 시스템 식별법(system identification)의 하나인 수학적 최적화(mathematical optimization method) 및 Rheinmetall Defense사의 선박 운동 모델을 적용한 fast time 시뮬레이션 소프트웨어를 이용하여 시운전 항적데이터 및 관련 시뮬레이션 자료를 이용하여 선체 유체력 미계수를 추정하였다. 최적화 된 계수를 적용한 시뮬레이션 결과는 기존 계수 추정식을 사용한 시뮬레이션 결과와 대비하여 해상 시운전 계측 결과와 유사함을 보여주었으며 추가로 진행된 2차 검증 결과에서도 상대적으로 높은 유사함을 확인하였다.
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참고문헌 (12)
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Clarke, D. / 1983 / The Application of Manoeuvring Criteria in Hull Design Using Linear Theory, Transactions of the RINA :45~68
임남균 / 2005 / 흘수변화가 선박 조종 성능에 미치는 영향에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 42(2):105~112
ITTC / 2008 / The Manoeuvring Committee Final Report and Recommendations to the 25th ITTC / Proceedings of 25th ITTC 1:145~152
Kijima, K. / 1990 / On the Manoeuvring Performance of a Ship with the Parameter of Loading condition / Journal of the Society of Naval Architects of Japan (168):141~148
김대원 / 2016 / A study on hydrodynamic coefficients estimation of modelling ship using system identification method / 한국마린엔지니어링학회지 40(10):935~941
임남균 / 2005 / 흘수변화가 선박 조종 성능에 미치는 영향에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 42(2):105~112
ITTC / 2008 / The Manoeuvring Committee Final Report and Recommendations to the 25th ITTC / Proceedings of 25th ITTC 1:145~152
Kijima, K. / 1990 / On the Manoeuvring Performance of a Ship with the Parameter of Loading condition / Journal of the Society of Naval Architects of Japan (168):141~148
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