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자료유형
학술저널
저자정보
정창현 (목포해양대학교) 남택근 (목포해양대학교)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제22권 제5호
발행연도
2016.1
수록면
373 - 379 (7page)

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접이안이나 사고선박 예인 등 선체를 횡방향으로 이동시 유압력은 수심/흘수비(h/d)에 따라 상당히 달라진다. 하지만 h/d에 따른 유압횡력계수는 선종에 따라 다소 차이가 나는 것으로 알려져 있지만 OCIMF에서 제시하고 있는 유조선 이외의 선종에 대해서는 관련 연구가 많지 않다. 따라서 본 연구에서는 93 m 여객선형 선박에 대한 횡이동 실선실험을 통하여 h/d에 따른 유압력횡력계수를 이론식에 적용하여 상호 비교 평가하였다. 그 결과 대상선박은 h/d=1.6에서는 유압횡력계수를 1.9로 사용할 경우 총저항이 14.0톤으로 실측된 13.8톤의 장력과 거의 유사하였고, h/d=3.0에서는 유압횡력계수를 1.3으로 가정할 경우 19.9톤으로 실측된 장력 20.0톤과 거의 유사하였다. 또한 예인삭의 길이를 30 m에서 60 m로 변경하여 실시한 예인 결과 장력이 거의 유사한 패턴을 보이고 있어 예인삭을 30 m 이상 사용할 경우 배출류에 의한 영향은 거의 없는 것으로 판단된다.
#접이안 #횡방향 #유압력 #수심/흘수비 #유압횡력계수 #예인삭 길이

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참고문헌 (7)

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Fujiwara, T. / 1998 / Estimation of Wind Forces and Moments acting on Ships / Journal of the Society of Naval Architects of Japan 183:77~90 google schola Inoue, K. / 2013 / Theory and Practice of Ship Handling / Sanghakdang :197 google schola Lee, Y. S. / 1999 / A Study of Hydrodynamic Forces Acting on a Ship Hull Under Lateral Low Speed Motion / The Journal of Navigation and Port Research 23(2):29~42 google schola Yun-SokLee / 2003 / The Prediction of Hydrodynamic Forces Acting on Ship Hull in Laterally Berthing Maneuver Using CFD / 한국항해항만학회지 27(3):253~258 dbpia OCIMF / 2008 / Mooring Equipment Guidelines 3rd Edition / Witherby Seamanship International :179~196 google schola

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