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CPDLC-DCL (Controller Pilot Data Link Communications-Departure Clearance) began in 2016 with 62 Towers in the United States. The application of this procedure is to utilize equipment different from existing ACARS PDCs or ACARS-DCLs. The purpose of this study is to provide information and understanding of CPDLC-DCL operation methods. Also, B747-8 aircraft considered operational cases related to departure procedures at U.S. airports. This procedure is currently not mandatory but will be mandatory in the future. The Flight Crew Procedures for CPDLC-DCL, as an appendix, will be a useful resource for B747-8 pilots.
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Joint Planning and Development Office / 2011 / Concept of Operations for the Next Generation Air Transportation System Ver. 3.2 :1
2004 / The Next Generation Air Transportation System’s Integrated Plan
Approved by the NextGen Advisory Committee / 2018 / NextGen Integration Working Group Rolling Plan 2019-2021 Final Report :10
Approved by the NextGen Advisory Committee / 2018 / NextGen Integration Working Group Rolling Plan 2019-2021 Final Report :11
FAA / 2017 / AC90-117 Data Link Communications 2017-10-03 :2~5
2004 / The Next Generation Air Transportation System’s Integrated Plan
Approved by the NextGen Advisory Committee / 2018 / NextGen Integration Working Group Rolling Plan 2019-2021 Final Report :10
Approved by the NextGen Advisory Committee / 2018 / NextGen Integration Working Group Rolling Plan 2019-2021 Final Report :11
FAA / 2017 / AC90-117 Data Link Communications 2017-10-03 :2~5
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