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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
홍인권 (단국대학교 화학공학과) 이창근 (단국대학교 화학공학과) 이승범 (단국대학교 화학공학과)
저널정보
한국공업화학회 공업화학 공업화학 제26권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
199 - 204 (6page)

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열가소성 차선도료는 세계적으로 가장 보편적으로 사용되고 있는 차선도료이다. 그러나 국내 적용되고 있는 차선도료는 내구성이 1년 밖에 되지 않아 선진외국에 비해 수명(3년 이상)이 상대적으로 짧다. 이를 개선하고자 기존에 사용되고 있는 석유계 수지에 polyolefin 수지를 추가로 첨가하고, LDPE 왁스를 기능성이 부여된 산화 PE 왁스의 대체 사용으로 기존의 열가소성 차선도료의 단점을 보완하였다. 차선도료의 용융점도는 $220^{\circ}C$의 온도에서 분사 도장방식의 최적 점도인 500 cP 이하가 되게 설계하였고, 도료를 도포한 후 반사유리알을 살포하는 시간간격을 1 s로 하여 함침비를 50~60%로 조절하였다. 또한 filler 중 $CaCO_3$의 첨가량을 40 wt% 이하로 하여 유리알 고착비를 향상시켰다. 열가소성 차선도료의 내마모성 평가를 위하여 4가지 조건에서의 재귀 반사성능을 측정하였다. 교통사고 발생 최소화와 운전자의 노령화 등으로 운전자 주행 중 최소 야간재귀 반사성능계수는 $150mcd{\cdot}m^{-2}{\cdot}lux^{-1}$ 이상을 만족하여야 하며, 마모횟수 증가에 따른 야간재귀 반사성능 저하가 가장 적은 TPRM-7를 열가소성 차선도료의 최적 배합비율로 결정하였다.
#thermoplastic road markings #embedding ratio #retroreflectivity #abrasion resistance

목차

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참고문헌 (17)

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A. Carlos / 2004 / Pavement Marking Handbook / Texas Department of Transportation google schola G. Burgess / 2011 / Photographic assessment of retroreflective film properties / ISPRS J. Photogramm. Remote Sens 66(5):743~750 google schola T. Grosges / 2008 / Retro-reflection of glass beads for traffic road stripe paints / Opt. Mater 30(10):1549~1554 google schola J. R. Sayer / 2004 / High visibility safety apparel and nighttime conspicuity of pedestrians in work zones / J. Safety Res 35(5):537~546 google schola T. R. Miller / 1992 / Benefit-cost analysis of lane marking / Transp. Res. Rec 1334:38~45 google schola

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