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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.1
- 수록면
- 171 - 177 (7page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (7)
2012
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 DME 분사 시 분위기 조건 변화에 따른 분무특성에 관한 연구
이세준
,
양지웅
,
임옥택
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012.11
학술대회자료
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 DME 분사 시 분위기 조건 변화에 따른 분무특성에 관한 연구
이세준
,
양지웅
,
김상일
외 1명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012.05
학술대회자료
분위기 압력변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구
이세준
,
오세두
,
정수진
외 1명
한국자동차공학회논문집
2012.03
학술저널
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 함산소연료의 분무특성에 관한 연구
이세준
,
양지웅
,
김상일
외 1명
한국액체미립화학회지
2012.01
학술저널
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To understand oxygenated fuel characteristics including spray penetration length and spray angle at a real engine ambient pressure condition, DME was injected into a high pressure chamber by a piezo injector common rail system. The piezo injector common rail system was able to apply steady injection pressure, rapid response, and accurate injection quantity. Injection and ambient pressure were varied to confirm a relation with spray form. Using a direct photographing technique, development process of DME spray was captured. DME injection quantity was enlarged linearly as increasing of the injection pressure. In the high pressure chamber, when the injection pressure was enlarged the penetration length and velocity were increased due to a big momentum of fuel particle at the same ambient pressure. When ambient pressure was increased, the DME spray penetration length and velocity were decreased since the high ambient density of nitrogen was acted as a resistance. Although the ambient pressure and injection pressure were varied, each case of spray angle was almost same since the spray angle had a connection of the injector nozzle geometry.
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