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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이세준 (울산대학교) 오세두 (자동차부품연구원) 정수진 (자동차부품연구원) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제2호
발행연도
2012.3
수록면
90 - 97 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2013

인젝터 노즐 홀 직경의 변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구 II
이세준 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2013.07 학술저널

2012

피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 DME 분사 시 분위기 조건 변화에 따른 분무특성에 관한 연구
이세준 ,  양지웅 ,  임옥택 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 DME 분사 시 분위기 조건 변화에 따른 분무특성에 관한 연구
이세준 ,  양지웅 ,  김상일 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료
분위기 압력변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구
이세준 ,  오세두 ,  정수진 외 1명 한국자동차공학회논문집 2012.03 학술저널
피에조 인젝터 커먼레일 시스템을 이용한 함산소연료의 분무특성에 관한 연구
이세준 ,  양지웅 ,  김상일 외 1명 한국액체미립화학회지 2012.01 학술저널

2011

인젝터 노즐 홀 직경의 변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구Ⅱ
이세준 ,  김상일 ,  임옥택 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
분위기 압력변화에 따른 DME 커먼레일 연료 분사 시스템의 분무 특성에 관한 연구
이세준 ,  오세두 ,  정수진 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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It is investigated of the DME spray characteristics about varied ambient pressure and fuel injection pressure using the common rail fuel injection system when the nozzle holes diameter is varied. The common rail fuel injection system and fuel cooling system is used since DME has compressibility and vaporization in atmospheric temperature. The fuel injection quantity and spray characteristics were measured. The spray was analyzed of spray shape, penetration length, and spray angle at the six nozzle holes. The 2 types injector were used, the one was 0.166 ㎜ diameter the other one was 0.250 ㎜ diameter. The ambient pressure which is based on gage pressure was 0 MPa, 2.5 ㎫, and 5 ㎫. The fuel injection pressure was varied by 5 ㎫ from 35 MPa to 70 ㎫. When using the converted injector, compared to using the common injector, the DME injection quantity was increased 127 % but it didn’t have the same heat release. Both of the common and converted injector had symmetric spray shapes. In case of converted injector, there were asymmetrical spray shapes until 1.2 ㎳, but after 1.2 ㎳ the spray shape was symmetrical. Compared with the common and converted injector, the converted injector had shorter penetration length and wider spray angle than the common injector.
#DME(Di-Methly Ether, 디메틸에테르) #Spray angle(분무각) #Spray penetration length(분무관통길이) #Ambient pressure(분위기 압력) #Fuel injection pressure(연료 분사 압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 결론
후기
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - Y. Oh / 2011 / The Experimental Study of Emission Characteristics and Fuel Efficiency for the Heavy-duty DME Bus / Spring Conference Proceedings : 361 ~ 362 google schola 2. [학술대회논문] - T. Seto / 2005 / Improvement of Performance and Emission Gas Level of Dimethyl-ether-fueled Diesel Engine / JSAE Annual Congress google schola 3. [보고서] - Y. Sato / 2004 / The Performance of a Diesel Engine for Light Duty Truck Using a Jerk Type, In-line DME Injection System google schola 4. [보고서] - I. M. Sivebaek / 2001 / Dimethyl Ether (DME) - Assessment of Viscosity using the New Volatile Fuel Viscometer (VFVM) google schola 5. [학술대회논문] - T. Noda / 2004 / Development of the Fuel System for a Jerk-type, In-line DME Injection System / JSAE Annual Congress google schola

이 논문의 저자 정보

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이세준 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2013 .07
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이세준 ,  오세두 ,  정수진 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 .05
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