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자료유형
학술저널
저자정보
이재웅 (목포해양대학교 해양메카트로닉스학부) 김홍렬 (목포해양대학교 실습선) 임긍수 (목포해양대학교 실습선)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제24권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
482 - 488 (7page)

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선박 축계는 프로펠러 하중의 영향으로 선미관 후부베어링의 국부하중 증가가 현저히 나타나 축계 선미관 베어링 손상의 위험이 증대된다. 이를 방지하기 위해 수행된 추진축계 정렬연구는 주로 준정적 상태(quasi-static condition)에서 축과 지지베어링간의 상대적 경사각을 감소시키는데 중점을 두어 진행되어 왔다. 그러나 보다 상세한 평가를 위해서는 동적상태를 추가로 고려하는 것이 필요하다. 4,700 DWT 선박을 대상으로 NCR로 운전중 급속으로 우현 전타할 때 추진축계가 받는 영향에 대해 연구하였다. 연구결과 선미 유동장 변화에 의해 프로펠러 편심추력이 과도 상태가 되어 프로펠러에 불평형 진동이 유발되는 것을 확인하였다. 우현 전타시의 프로펠러 편심추력은 NCR 조건대비 축을 선미관 베어링으로부터 들어 올리는 힘으로 작용하여 선미관 베어링 하중완화에 기여하고 있음을 확인하였다.
#선박 전타 #프로펠러 편심추력 #동적상태 #유체 유도 불안정 #불평형 진동

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American Bureau of Shipping google schola IMO / 2014 / International Maritime Organization, International Convention for the Safety of Life at Seav (SOLAS) / IMO google schola Incosys / Vibration and Equipment handbook google schola 이재웅 / 2016 / 5만 DWT 석유화학제품운반선의 선체변형을 고려한 추진축계 정렬해석 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 40(3):191~197 dbpia 이재웅 / 2016 / 스트레인 게이지를 이용한 5만 DWT 석유화학제품 운반선의 횡진동 분석에 관한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 40(4):301~306 dbpia

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