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자료유형
학술저널
저자정보
유상록 (국민안전처 해상교통관제센터) 김득봉 (목포해양대학교) 정재용 (목포해양대학교)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제22권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
660 - 670 (11page)

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본 연구는 평택항을 통항하는 선박의 항해 안전을 확보하기 위해 교통안전특정해역 설정의 필요성을 정량적인 데이터로 제시하고자 하였다. 연구 비교 대상 6개 항만과 평택항과의 안개 일수, 도선 거리, 대형선 입항 척수, 조업 어선 척수를 비교 분석하였다. 연구결과 평택항은 잦은 시계 제한의 영향을 받는 역 조건의 가운데 부산, 부산신항, 울산, 포항항보다 약 3.5 ~ 6배 더 긴 도선 구간을 항해 해야한다. 특히 어장이 형성되는 5 ~ 7월에는 통항로에 위치한 35척의 조업 어선을 피하기 위해 대형선이 역주행하는 상황이 발생하여 상대 선박과의 충돌 위험을 갖는 교통 환경임을 확인하였다. 따라서 평택항 접근수역에 교통안전특정해역으로 설정한다면, 대형선이 조업 어선 보다 법적 우위를 갖게 되므로 통항 안전성을 확보할 수 있을 것으로 판단된다.
#평택항 #교통안전특정해역 #안개 일수 #도선 거리 #대형선 #조업 어선

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참고문헌 (12)

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BPA / Busan Port Authority google schola Frechtling, D. C. / 2002 / Forecasting Tourism Demand, Methods and Strategies / Tourism analysis 7(2):171~172 google schola Kang, H. D. / 2016 / Study on Utilization of Ship-Handling Simulation for Safety Improvement of Pilotage Service in Korea google schola 김인현 / 2003 / 交通安全特定海域에서의 航法 / 해사법연구 15(1):101~118 google schola Kim, J. Y. / 2016 / A Search for Methods of Improvement of Vessel Traffic Safety in the VTS area / 2016 Proceeding of Navigation and Port Research :279~281 google schola

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