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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정수현 (평택대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제40집 제4호
발행연도
2024.12
수록면
169 - 181 (13page)
DOI
10.38121/kpea.2024.12.40.4.169

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코로나19의 대유행을 통해 항만이 봉쇄되어 글로벌 공급망이 붕괴되는 것을 경험하였지만, 항만이 지닌 중요성에 비해 코로나19로 인한 국내 주요 컨테이너항만의 물동량 변화를 실질적으로 연구한 국내연구가 부족한 실정이다. 그래서 이 연구는 코로나19로 인한 인천항과 평택항의 물동량에 미친 영향을 규명하고자 개입분석을 활용하였다. 연구의 주요 결과로 코로나19로 인한 직접 효과는 코로나19의 발병 초기와 오미크론 등 신종 변이가 등장시기로 인천항은 1,443,867TEU, 평택항은 204,778TEU만큼 감소하였다. 반면, 부산항 등 국내 주요 항만의 CY공간 부족현상으로 인한 간접 효과는 인천항이 40,268TEU, 평택항이 236,770TEU만큼 증가하였다. 이는 대형항만 위주 육성이란 국가항만정책에 물류리스크 관리 차원으로 지역별 중소형 항만 개발 및 운영에 많은 관심이 수반되어야 할 것이다. 이를 통해 본 연구는 그간 국가항만정책에서 소외당했던 지역별 중소형 거점항만 개발의 중요성을 상기시키고, 이론적 기초를 제공할 것으로 기대된다.
#COVID-19 #Incheon Port #Pyeongtaek Port #Container Traffic #Intervention analysis #코로나19 #인천항 #평택항 #컨테이너 물동량 #개입분석

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 연구방법
Ⅳ. 실증분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
국문요약

참고문헌 (0)

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