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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정재용 (목포해양대학교 해상운송시스템학부) 김철승 (목포해양대학교 해상운송시스템학부) 박영수 (한국해양대학교 운항훈련원) 정기남 (울산지방해양수산청 해상교통관제센터)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제14권 제3호
발행연도
2008.1
수록면
211 - 217 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

울산항의 항행환경 조사.분석
정재용 ,  김철승 ,  박영수 외 1명 해양환경안전학회지 2008.01 학술저널

2007

울산항의 항행환경 조사 ${\cdot}$ 분석
정재용 ,  김철승 ,  박영수 외 2명 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2007.01 학술대회자료

초록· 키워드

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이 논문은 해양사고가 발생하는 원인을 파악하기 위해 자연환경, 지형 여건, 해양사고, 해상교통 및 해상교통류 등을 조사 분석하고, 전문가조사 및 이용자에 대한 설문조사를 실시하다. 그 결과 다음과 같은 결과를 얻었다. 첫째, 정박지인 E-1, 2, 3 정박지에서 정박 중인 선박이 주묘가 되는 경우가 빈번하다. 둘째, 정박지가 부족하며, 부두가 항로의 지근거리에 위치하고 있다. 그리고 항로 폭이 협소하고, 원유선 계류부이가 항로에 인접하여 위치하고 있어 여러 수역에서 해상교통흐름이 교차하고 있다. 셋째, 해양사고는 제1항로와 소형선박 정박지(M1-M7) 및 돌핀부두 인접수역, 간절곶 인접수역, E 정박지, 항로 진출입 인접수역에서 발생하고 있다. 넷째, 해상교통흐름은 항내 이동선박이 많고, 위험화물 운송선박의 비율이 높다. 그리고 예부선 등 소형선이 무질서하게 항내를 이동하고, 항로가 서로 교차하고 있다. 다섯째, 이용자 및 전문가에 대한 설문조사는 항로 진입부를 식별할 수 있는 대형등부표가 필요하다.
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