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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이창현 (목포해양대학교 실습선) 이홍훈 (목포해양대학교 해상운송시스템학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제20권 제6호
발행연도
2014.1
수록면
663 - 670 (8page)

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평택항은 항만 물동량의 증가로 선박 입항척수가 꾸준히 증가하여 향후 대기 정박지의 부족이 예상되고 있다. 정박지와 같은 하나의 수역시설을 변경 및 확장 등 개선하고자 할 경우에는 부근 해역의 타 수역시설에 미치는 영향을 종합적으로 고려하여야 한다. 또한 해당 해역에 대한 향후 선박교통량을 정확하게 예측하여 변경하고자 하는 수역시설의 규모를 산정하여야 한다. 본 연구에서는 증가될 항만 물동량을 단위선박 당 처리량으로 계산하여 장래 평택항 선박 입항척수를 예측하였다. 예측한 결과 정박지의 정박 능력을 2030년에 초과하는 것으로 나타났다. 이는 현 각 정박지 동시 투묘가능척수인 12.6척과 1.6척을 상회하는 규모로 현 정박지의 확장 필요성이 제기되었다. 이에 각 정박지별 해상교통환경 분석으로 최적의 확장 방안을 검토하여, 입파도 정박지의 경우 정박예상 척수를 19.7척 그리고 장안서 정박지의 경우 정박예상 척수를 12.6척을 수용할 수 있는 규모의 개선안을 제시하였다.
#평택항 #대기 정박지 #단위선박 당 처리량 #입파도 정박지 #장안서 정박지

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참고문헌 (11)

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International Maritime Organization / 1972 / International Regulations for Preventing Collisions at Sea, Part B Rule 10 google schola 임남균 / 2007 / 완도항 인근수역 항로 및 정박지 개선 연구 / 해양환경안전학회지 13(4):65~70 dbpia 임남균 / 2008 / 완도항 인근 수역 피항 정박지 지정 검토 연구 / 해양환경안전학회지 14(1):65~69 dbpia 이윤석 / 2013 / 국내 무역항의 표준 선박길이에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 19(2):164~170 dbpia 이윤석 / 2012 / 미포항 비상정박지 지정에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 18(4):316~322 dbpia

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