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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이민영 (충북대학교 대학원 도시공학과) 박병호 (충북대학교 도시공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
153 - 160 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2018

토지이용별 로터리 및 회전교차로 사고율 모형개발 및 논의
이민영 ,  박병호 한국안전학회지 2018.01 학술저널

2017

토지이용별 로터리 및 회전교차로 사고 모형
이민영 ,  박병호 대한교통학회 학술대회지 2017.02 학술대회자료
토지이용에 따른 충돌 유형별 도시부 로터리 및 회전교차로 사고모형
이민영 ,  김태양 ,  박병호 한국안전학회지 2017.01 학술저널

2016

토지이용 유형별 회전교차로 교통사고모형
이민영 ,  박병호 한국도로학회논문집 2016.01 학술저널

초록· 키워드

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OBJECTIVES : The objective of this study is to develop a traffic accident model of a roundabout based on the type of land use. METHODS : The traffic accident data from 2010 to 2014 were collected from the "traffic accident analysis system (TAAS)" data set of the Road Traffic Authority. A multiple linear regression model was utilized in this study to analyze the accidents based on the type of land use. Variables such as geometry and traffic volume were used to develop the accident models based on the type of land use. RESULTS : The main results are as follows. First, the null hypothesis that the type of land use does not affect the number of accidents is rejected. Second, four accident models based on the type of land use have been developed, which are statistically significant (high $R^2$ values). Finally, the total entering and circulating volumes, area of the central island, number of speed breakers, mean number of entry lanes, diameter of the inscribed circle, mean width of the entry lane, area of the roundabout, bus stops, and number of circulatory roadways are analyzed to see how they affect the accident for each type of land use. CONCLUSIONS : The development of the accident models based on the type of land use has revealed that the accident factors at a roundabout are different for each case. Thus, more speed breakers in commercial areas and an inscribed circle of proper diameter in commercial and residential areas are determined to be important for reducing the number of accidents. Additionally, expanding the width of the entry lanes, decreasing the area of the roundabouts in residential areas, and reducing the conflict factors such as bus stops in green spaces are determined to be important.
#Type of land use #Roundabout #Accident model #Multiple regression model

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Beak, Taehun / 2011 / Accident models of urban roundabout using count data / Journal of Korea Transportation Research Society 65:235~239 google schola Jung, Dajeong, Park, J. / 2011 / A study on analysis of traffic accident characteristic in Ansan-si based on land use characteristic using logit model / Journal of Korean Society of Transportation 2011:400~405 google schola Kim, Taeyoung / 2010 / Analysis on the effectiveness of roundabout by flare of entry and exit / Journal of Korea Transportation Research Society 62:457~462 google schola Lee, Seungju / 2015 / Development of traffic accident models based on land use and transportation characteristics by zone google schola 임삼진 / 2013 / 토지이용특성을 고려한 서울시 교통사고 발생 모형 개발 / 한국재난정보학회 논문집 9(1):30~49 dbpia

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