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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이민영 (충북대학교 대학원 도시공학과) 박병호 (충북대학교 도시공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제20권 제2호
발행연도
2018.1
수록면
75 - 85 (11page)

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PURPOSES : This study aimed to analyze traffic accidents at circular intersections, and discuss accident reduction strategies based on land use and vehicle type. METHODS : Traffic accident data from 2010 to 2014 were collected from the "traffic accident analysis system" (TAAS) data set of the Road Traffic Authority. To develop the accident rate model, a multiple linear regression model was used. Explanatory variables such as geometry and traffic volume were used to develop the models. RESULTS : The main results of the study are as follows. First, it was found that the null hypotheses that land use and vehicle type do not affect the accident rate should be rejected. Second, 16 accident rate models, which are statistically significant (with high $R^2$ values), were developed. Finally, the area of the central island, number of speed humps, entry lane width, circulatory roadway width, bus stops, and pedestrian crossings were analyzed to determine their effect on accidents according to the type of land use and vehicle. CONCLUSIONS : Through the developed accident rate models, it was revealed that the accident factors at circular intersections changed depending on land use and vehicle type. Thus, selecting the appropriate location of bus stops for trucks, widening entry lanes for cars, and installing splitter islands and optimal lighting for motorcycles were determined to be important for reducing the accident rate. Additionally, the evaluation showed that commercial and mixed land use had a weaker effect on accidents than residential land use.
#land use #vehicle type #circular intersection #accident rate model #multiple linear regression

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Beak, T. / 2011 / Accident Models of Urban Roundabout Using Count Data / Journal of Korea Transportation Research Society 65:235~239 google schola Chen, Y. / 2013 / Investigation of Models for Relating Roundabout Safety to Predicted Speed / Accident Analysis and Prevention 50:196~203 Crossref 장진영 / 2015 / 토지이용유형별 보행량 영향 요인 비교․분석 - 서울시 유동인구 조사자료를 바탕으로 / 한국ITS학회 논문지 14(2):39~53 dbpia 강동수 / 2010 / 교통섬 설치로 인한 교통사고 감소 효과 / 대한교통학회지 28(2):21~32 dbpia 김경환 / 2010 / 차량유형에 따른 교통사고심각도 분석모형 개발 / 한국안전학회지 25(3):131~136 google schola

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