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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이근희 (한양대학교 도시대학원) 정상운 (한양대학교 도시대학원) 박민호 (한국건설기술연구원 도로연구소) 이동민 (서울시립대학교 교통공학과) 노정현 (한양대학교 도시대학원)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제17권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
107 - 115 (9page)

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2016

확률적 모수 추정방법을 이용한 신호교차로 교통사고예측모형의 개발
이근희 도시개발경영·교통 2016.01 학위논문

2015

지방부 신호교차로 주·야간 교통사고 예측모형 개발 및 비교 분석
이근희 ,  정상운 ,  박민호 외 2명 한국도로학회논문집 2015.01 학술저널
확률모수를 이용한 교통사고예측모형 개발 -수도권 및 부산광역시 4지 교차로를 대상으로-
이근희 ,  노정현 한국ITS학회 논문지 2015.01 학술저널

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PURPOSES : The purposes of this study are to compare the day and night characteristics and to develop the models of traffic accidents. in Rural Signalized Intersections METHODS : To develop day and night traffic accident models using the Negative Binomial Model, which was constructed for 156 signalized intersections of rural areas, through field investigations and casualty data from the National Police Agency. RESULTS : Among a total of 17 variances, the daytime traffic accident estimate models identified a total of 9 influence factors of traffic accidents. In the case of nighttime traffic accident models, 11 influence factors of traffic accidents were identified. CONCLUSIONS : By comparing the two models, it was determined that the number of main roads was an independent factor for daytime accidents. For nighttime accidents, several factors were independently involved, including the number of entrances to sub-roads, whether left turn lanes existed in major roads, the distances of pedestrian crossings to main roads and sub-roads, lighting facilities, and others. It was apparent that if the same situation arises, the probability of an accident occurring at night is higher than during the day because the speed of travel through intersections in rural areas is somewhat higher at night than during the day.
#Rural Signalized Intersections #Traffic Accident Models #Day and Night Comparative Analysis #Negative Binomial Model

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