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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
노정훈 (서울시립대학교 교통공학과) 김홍배 (한국도로공사 기술심사처) 서무인 (한국도로공사 기술심사처) 이길재 (한국도로공사 기술심사처)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
161 - 171 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2020

[박사학위논문소개] 고속도로 인터체인지 연결로 주행속도 예측모형 기반의 설계 일관성 평가에 관한 연구
노정훈 교통기술과정책 2020.02 학술저널
고속도로 인터체인지 연결로 주행속도 예측모형 기반의 설계 일관성 평가에 관한 연구
노정훈 교통공학과 2020.01 학위논문

2016

주행속도를 고려한 고속도로 나들목 연결로의 편경사 상향조정에 관한 연구
노정훈 ,  김홍배 ,  서무인 외 1명 한국도로학회논문집 2016.01 학술저널

초록· 키워드

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OBJECTIVES : Many roadway departure crashes on the freeway interchange are due to the running speed being greater than the design speed. This study aims to ensure a safe and pleasant driving experience for the driver by increasing the superelevation based on the running speed on the highway interchange ramp. METHODS : The mean running speed for each type of ramp is calculated on site survey more than 10 interchanges. Using the mean running speed, we calculated the superelevation and the side friction using the method given in "A Policy on Geometric Design of Highways and Street" (Pages 145-166, 2001). Then, we applied the modified method to the superelevation range. Finally, we ensured safety using the Degree of Safety that is proven by the centrifugal acceleration ratio as suggested by Joseph Craus (1978). RESULTS : The mean running speeds are 50 km/h and 65 km/h when the design speeds are 40 km/h and 50 km/h, respectively. After the application of the new method used in this study, the superelevation will be increased by 9.0% and 10.0% when the mean running speeds are 50 km/h and 65 km/h, respectively. CONCLUSIONS : A higher superelevation can give the driver a more comfortable and safe driving environment. However, the driver needs to be aware of snow and low-temperature conditions.
#Running Speed #Design speed #Superelevation #Side friction #Roadway departure crash #Degree of safety

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참고문헌 (9)

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AASHTO / 2001 / A Policy on Geometric Design of Highways and Street :151~154 google schola 최재성 / 2008 / 차량 주행속도를 반영한 도로 평면선형설계 기법 연구 / 한국도로학회논문집 10(2):61~71 dbpia 최석근 / 2006 / 입체교차로 유？출입 접속부의 적정 설계속도 결정 / 한국측량학회지 24(5):425~431 dbpia Jeong S. W. / 2011 / A Study for New Distribution Methods Between Superelevation and Side friction factor / Journal of the Korean Society of Road Engineers :433~436 google schola 정승원 / 2013 / 설계속도 상향에 따른 인간공학적 특성을 반영한 편경사와 횡방향마찰계수 분배방법에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 15(3):103~115 dbpia

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