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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제28권 제3호(통권 제189호)
발행연도
2025.3
수록면
294 - 303 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2025.28.3.294

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현재 국내에서는 수도권의 심각한 교통난 해소 및 고속화된 철도서비스를 폭넓게 제공하기 위하여 여객전용선에 준고속열차(EMU-260) 투입이 추진되고 있다. 본 논문에서는 이러한 국내 상황을 고려하여, 철도 건설비 효율화를 위한 설계속도 200km/h와 250km/h 대역의 여객전용선에 대한 횡방향 건축한계를 제안하고 있다. 이를 위해서 설계속도 200km/h와 250km/h 대역의 여객전용선에 운영 예정인 준고속열차(EMU-260)를 대상 차량으로 하여, 유지보수(궤도틀림, 차륜/레일 간 유격 및 차륜 횡마모) 및 운영환경(설계속도, 선형, 풍속)을 고려하여 차체의 횡방향 정·동적 거동량을 분석하고 있다. 분석 결과 준고속열차(EMU-260)에 대한 설계속도 200km/h 및 250km/h 대역 여객전용선 1/2 횡방향 건축한계는 속도 200km/h 및 250km/h에 관계없이 지상구간 및 지하구간으로 구분되어 진다. 지상구간에 대해서는 차체 바닥 측면에서는 1,670mm, 차체의 최 외측과 지붕 측면에서는 1,900mm, 지하구간에 대해서는 차체 바닥 측면에서는 1,630mm, 차체의 최 외측과 지붕 측면에서는 1,760mm로 분석되었다.
#Lateral construction gauge #Semi-high speed train(EMU-260) #Passenger-only line #Lateral behavior of car-body #횡방향 건축한계 #준고속열차(EMU-260) #여객전용선 #차체 횡방향 거동

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 차량의 횡방향 정적 거동량
3. 차량의 횡방향 동적 거동량
4. 준고속열차(EMU-260)의 설계속도 200km/h 및 250km/h 대역 여객전용선 횡방향 건축한계
5. 결론
References

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