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학술저널
저자정보
김흥래 ([주]평화엔지니어링 연구원) 김경수 ([주]평화엔지니어링 연구원) 이근희 ([주]평화엔지니어링 연구원) 신준수 (한국도로공사 스마트하이웨이사업단) 백정길 (한국도로협회 기술국)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제19권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
45 - 55 (11page)

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PURPOSES: The objective of this study is to estimate required minimum spacing between Freeway IC for high-speed roadways. METHODS : Since high-speed roadways with over 140 km/h design speed do not exist in Korea, VISSIM Simulation Program was used for analysis. Acceleration noise and conflicts were selected for Evaluation Index. Standard deviation size for acceleration and deceleration was calculated by VISSIM to estimate acceleration noise. Conflicts were produced in areas between Freeway IC with SSAM. RESULTS : As a result, required minimum spacing was 6 km for acceleration noise analysis, while 5 km was deducted for conflict analysis. For Model Evaluation, with SAS, conflicts did not show much difference in 5~6 km area by 90% confidence interval. CONCLUSIONS : For acceleration noise, results showed lacking in its discrimination between index per Minimum Spacing. However, conflicts were valid in difference; required minimum spacing was 5 km by validation result.
#VISSIM #Acceleration Noise #Conflicts #SSAM

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American Association of State Highway and Transportation Officials / 2001 / A Policy on Geometric Design of Highway and Streets google schola Baek, D. H. / 2003 / A Study on The Improvement of Diverge and Merge Areas through The Analyses of Traffic Characteristics google schola Daniel, L. Gerlough / 1975 / Traffic Flow Theory google schola Drew D. R. / 1967 / Freeway Level of Service as Described by an Energy-Acceleration Noise Model / TRR 162:30~85 google schola Hassan Yasser / 2006 / Effect of Geometry of Entrance Terminals on Freeway Merging Behavior / TRB Annual Meeting :1~14 google schola

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