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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
유봉근 (광운대학교 컴퓨터공학과)
저널정보
한국음향학회 한국음향학회 학술발표대회 한국음향학회 1998년도 학술발표대회 논문집 제17권 2호
발행연도
1998.1
수록면
381 - 384 (4page)

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1998

주행중인 자동차 환경에서의 음성인식 연구
유봉근 한국음향학회 학술발표대회 1998.01 학술대회자료
고속 주행중인 자동차 환경에서의 음성인식 연구
유봉근 한국음향학회 워크샵 1998.01 학술대회자료
주행중인 자동차 환경에서의 고립단어 음성인식 연구
유봉근 한국음향학회 학술발표대회 1998.01 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문은 주행중인 자동차 환경에서 운전자의 안전성 및 편의성의 동시 확보를 위하여, 보조적인 스위치 조작없이 상시 음성의 입, 출력이 가능하도록 한다. 이때 잡음에 강인한 threshold 값을 구하기 위하여, 일정한 시간마다 기준 에너지와 영교차율(Zero Crossing Rate)을 변경하며, 밴드패스 필터(bandpass filter)를 이용하여 1차, 2차로 나누어 실시간 상태에서 자동으로, 정확하게 끝점검출(End Point Detection)을 처리한다. 기준패턴(reference pattern)은 DMS(Dynamic Multi-Section)을 사용하며, 화자의 변별력을 높이기 위하여 2개의 모델사용을 제안한다. 또한 주행중인 차량의 잡음환경에 강인하기 위하여 일반주행(80km/h 이내), 고속주행(80km/h 이상)등으로 나누며 차량의 가변잡음 크기에 따라 자동으로 선택하도록 한다. 음성의 특징 벡터와 인식 알고리즘은 PLP 13차와 One-Stage Dynamic Programming (OSDP)를 이용한다. 실험결과, 자주 사용되는 차량 편의장치 제어명령 33개에 대하여 중부, 영동 고속도로(시속 80Km/h 이상)에서 화자독립 89.75%, 화자종속 90.08%의 인식율을 구하였으며, 경부 고속도로에서는 화자독립 92.29%, 화자종속 92.42%의 인식율을 구하였다. 그리고 저속 주행중인 자동차 환경(80km/h 이내, 시멘트, 아스팔트 등의 서울시내 및 시외독립)에서는 화자독립 92.89%, 화자종속 94.44% 인식율을 구하였다.

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