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저자정보
이용상 (Woosong University) 정병현 (Woosong University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제23권 제6호(통권 제132호)
발행연도
2020.6
수록면
575 - 582 (8page)
DOI
10.7782/JKSR.2020.23.6.575

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장항은 철도 장항선이 부설되면서 발전하기 시작한 지역이다. 일제강점기에 일본은 군산을 쌀 수출항으로 개항한 후 인접항인 장항을 미곡반출 및 제련소 입지의 장소로 만들어 수탈의 도시로 만들었다. 장항선은 사설철도회사인 경남철도주식회사가 부설하였고 장항에서 군산까지의 연락선도 이 회사가 운영하여 군산과의 연계를 도모하였다. 장항선의 부설로 쌀을 중심으로 한 물동량의 증가와 이동객의 증가로 장항역 주변에는 도시도 형성되고 항구도 번성하게 되었다. 일제강점기 장항의 발전은 해방 후에도 충남지역의 해상과 육상의 관문으로 그리고 제련소의 기능도 부활하여 1980년까지 인구가 증가하는 등 지역이 활성화되었다. 그러나 그 후 금강 하구 둑 건설로 항만기능의 상실과 장항선의 외곽이전 등으로 장항은 급격한 쇠락의 길로 들어서게 되었다. 2018년에는 인구 12,000명의 작은 읍으로 전락하였다. 본 연구는 장항의 발전에 철도가 어떠한 역할을 하였으며 그 후 철도의 쇠퇴로 장항이 어떠한 변화를 겪게 되었는가를 역사적인 자료를 통해 설명하였다. 본 연구는 철도로 인한 지역 발전과 쇠퇴의 사례연구로서 그 가치가 있다.
#Janghang station #Regional development #Loss of port function #Railway relocation #Railway influence #장항역 #지역개발 #항만기능 상실 #철도의 이설 #철도의 영향력

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 일제강점기 장항선 운영현황 및 특징
3. 해방 이후 장항과 장항 지역의 변화
4. 결론 및 시사점
References

참고문헌 (24)

참고문헌 신청
The DongA Ilbo (1930) Newspaper, November. 6, 1930. google schola The DongA Ilbo (1922) Newspaper, June. 24, 1922. google schola The DongA Ilbo (1926) Newspaper, April. 23, 1926. google schola The DongA Ilbo (1936) Newspaper, January. 24, 1936. google schola The Chosun Ilbo (1936) Newspaper, July. 13, 1936. google schola

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